杜柯、王桢继续追逐前面的车手，香港车手陈家文保持一定距离跟骑杜柯、王桢。

    骑到第一圈最后阶段，杜柯跳过一处障碍后，发现前方目标。

    目标不是一人，而是四位车手。两位穿白衫的日本车手小山健太、山本杏平骑行在最前，哈萨克斯坦车手尤里莫夫、伊朗车手阿拉杜紧跟两位日本车手。

    杜柯右手把住车把，左手兜到背后做了个“1”的手势，有点像排球比赛中队友之间的战术手语。

    杜柯确实是在打战术手语，他跟身后的队友王桢传达了一个意思：先憋大招，等会儿爆发往前超。

    王桢会意，保持适度踏频跟紧杜柯，积蓄能量准备来一发。

    伊朗车手阿拉杜回头看到了身后两位穿同款骑行服的中国车手，波斯人身体里流淌着骁勇好斗的血，阿拉杜硬冲过一段树根路后，先下手为强，他要爆了前面的尤里莫夫和两位日本人。

    来自哈萨克斯坦的尤里莫夫从小就会骑马，后来家乡来了挖矿队，过度开采矿藏导致环境恶化，草原都被刨秃噜了，尤里莫夫便改骑马为骑自行车。

    尤里莫夫发现阿拉杜开始蠢蠢欲动，暂处第三的哈萨克斯坦人当机立断做出选择，尤里莫夫也蠢蠢欲动，他要爆了前面的两位日本车手。

    这时第一圈行程结束，小山健太、山本杏平率先回到出发区，准备进入第二圈。

    出发区车道之外，是各队后援团集中的区域。日本队教练对两位日本车手大喊：“注意身后！他们很近了！”

    小山健太、山本杏平并不慌张，二人集体加速，换最高档位迅猛疾进，瞬间又拉大了领先优势。

    中国队教练同样在临场指挥，朱指导冲杜柯、王桢大喊：“前面抢一轮！”

    杜柯的臀部离开座椅，站骑突进。王桢看见杜柯行动了，也站骑跟进。

    这时的情况跟刚出发时比较类似了，只不过飙速度抢位置的车手由35人变成7人。

    山本杏平、小山健太冲在最前，阿拉杜、尤里莫夫落后五六米紧追不放，杜柯、王桢已快追上阿拉杜、尤里莫夫，陈家文处在第七落后有点多，但领先第八名一百米以上。

    这七人是第一集团，他们都有机会抢到最终名次的前两名，毕竟这才刚进入第二圈。这是亚锦赛不是商业性质的邀请赛，第一集团的七位车手谁都想拿到奥运门票，不到拼到最后一刻他们绝不会轻易放弃。

    出发区之后的砂土路车道越来越窄，杜柯、王桢一阵狂飙超越了阿拉杜、尤里莫夫，却被两位日本车手堵在前面无法继续超越。

    砂土路段还剩最后100米，此时车道宽度仅能容纳两车并行。

    山本杏平、小山健太并排堵在最前骑行，他俩实施卡位大法，后面的车手速度再快也没法超车。

    山地赛包括公路赛的规则如此，谁有本事有技术卡位那就卡着呗，前提是在骑行中卡位。你下车把自行车往道路中间一横，厉喝一声：此路是我开，此树是我栽……这么干是不被允许的。

    现在的队形是，山本杏平、小山健太在前，杜柯、王桢落后几米骑行在第二排，阿拉杜、尤里莫夫跟住杜柯、王桢在第三排，陈家文落单在第四排。

    山本杏平忽然加速，疾行而去。杜柯反应很快，他也加速往前蹿，要抢山本杏平留下的空位。

    留下来坚守阵地的小山健太早有准备，他频繁回头观察身后情况，放慢骑行速度控制节奏。

    小山健太不停调拨弄车把，他卡在车道中间左摇右摆，其行动轨迹就如一条蛇。

    面对小山健太摆的蛇形阵，杜柯竟无法强超过去，强插的话有可能撞车。

    “可以，这个小山的技术很不错。”杜柯在赛前研究过两位日本车手的资料，情报显示，小山健太在6月份的美国俄亥俄山地车邀请赛中和自己交过一次手。

    在陡坡遍布的俄亥俄赛道上，小山健太并未引起杜柯太多的注意，而此时，杜柯不得不重视这位爬坡能力一般但平地操控技术出色的日本车手。

    骑自行车参加比赛，当然是越快越好。而小山健太越骑越慢，慢到几乎要停下来了，他不断的摇动车身，刹车、换挡切的炉火纯青，他将骑行中的定车技巧运用到了