中原省罗丘市，罗丘冶金机械厂。

    冯啸辰在技术处长王伟龙、厂副总工程师陈邦鹏的陪同下，走进了罗冶的生产区。按照车间排列的顺序，他们先后参观了机加工车间、铸造车间、锻压车间、焊接车间等等。每到一处，陈邦鹏都要如献宝一般地指着满车间的新设备对冯啸辰炫耀道：

    “冯处长，你看看，是不是鸟枪换炮了？”

    罗冶的这一轮技术引进，除了获得美国海菲公司转让的设计资料、工艺资料之外，还有一个很重要的内容，就是从美、德、日、法、瑞典等国进口了一大批达到70年代末至80年代初最新水平的加工机械，把厂子里那些解放前以及一五计划期间的旧设备进行了全面的更换。

    在更换设备的同时，车间组织也进行了大规模的调整。整个80年代，中国工业向西方的学习是全方位的，也是全心全意的，除了极个别情怀党人之外，绝大多数的干部职工都没有任何一点敝帚自珍的念头。大家想的都是：外国的东西一定是最好的，哪怕是地上划的一条黄线，或者墙上贴的一张工序安排表，都透着“现代化”的气息，不把这些东西全须全尾地学习进来，我们怎么能够建成自己的现代化呢？

    别说红河渡铜矿拒绝接受罗冶生产的自卸车，就说罗冶自己，又何尝不是把进口设备当成宝贝。谁如果要拿国产的同类设备去替代这些进口设备，估计王伟龙、陈邦鹏都得暴跳如雷了。

    全面更新设备的效果，也的确已经体现出来了。罗冶先后派出了几批工人前往美国学习，又请了海菲公司的技术人员到厂里来讲课，工人的技术水平以及质量理念都有了全面的提升。表现在产品质量上，则是一种质的飞跃。这一路参观下来，陈邦鹏给冯啸辰讲了无数的例子，原来加工齿轮的精度如何，现在是如何；原来深孔镗削加工的误差多少，现在又是多少。

    这些听起来枯燥乏味的指标，从陈邦鹏嘴里说出来，简直就像是在谈论一个有趣的故事。冯啸辰是懂行的人，一听就能明白这其中的差别，也深深地为罗丘的进步感到高兴。与此同时，他也能体会到冷飞云跟他说起的无奈，没有若干年的机械专业基础，要理解陈邦鹏介绍的这些内容可真是不容易。

    “看起来有点现代工厂的味道了。”冯啸辰笑呵呵地回应着陈邦鹏的吹嘘，这个评价倒也不能算是恭维，而应当算是实事求是了。

    陈邦鹏听到冯啸辰的夸奖，更是得意，他说道：“我可不是吹牛，我老陈过去也去过国内的上百家工厂参观，比我们罗丘规模大的也有几十家。现在回想起来，有哪家工厂能够比我们更先进？不说有多少进口设备吧，就说这个车间里的整洁程度，我就敢说我们罗丘是全国最好的。”

    王伟龙有点听不下去了，他和冯啸辰当过同事，私交极好，也了解冯啸辰的眼界。他知道陈邦鹏这番吹嘘在别人面前或许还有点效果，在冯啸辰面前简直就是班门弄斧了。看到陈邦鹏还有继续吹下去的意思，王伟龙赶紧半开玩笑地对他说道：

    “老陈，你这可真是吹牛了。你说的那些，是过去的事情了吧？咱们罗冶过去是什么样子，小冯不清楚，我还能不清楚吗？到处脏兮兮的，下到车间来连个能坐的地方都找不着，只要有一个月没有上级来检查，这车间里就到处都是蜘蛛网，这些你都忘了？”

    “呃呃，那不是过去的事吗？”陈邦鹏的老脸有些发烧，赶紧往回收自己的话：“王处长，我说的本来就是现在嘛。你看，咱们和海菲公司合作，学习人家的先进技术，顺带着把人家的管理经验也学过来了。这就是咱们学习的成果，我向冯处长介绍一下，也是想请冯处长批评指正的意思嘛。”

    “陈总工言重了，我就是来学习的。”冯啸辰谦虚地说道。

    一行人边走边看边聊，最后来到了总装车间。一进门，冯啸辰就被震住了，这个车间几乎有一个足球场那么大，从地面到屋顶也有二十几米高，让人看着都有些眼晕。在车间的中间，顺序排开了五辆硕大无比的电动轮自卸车，每辆车的个头比冯啸辰此前在冷水矿见过的120吨自卸车又大了一圈。

    这些自卸车的装配进度各不相同，有的已经接近完工，正在进行最后的调试和美化；有的则还刚刚搭起一个架子，有工人在车上焊接着各种钢结构，焊花四射，架在车间顶上的行车吊着各种部件不断地送到车上，供安装工人进行组装作业。

    “看看，这就是我们组装的第一批自卸车，电机、减速器、液压件，都是从美国进口过来的，在未来将逐渐转为国产。车架的钢材是进口的，锻造、焊接、热处理的过程则是在我们罗冶完成的。目前国内的钢材还不过关，我们拿到了海菲公司提供的钢材配方，正在协同省内的钢铁厂尝试冶炼合格的钢材，不知道什么时候能够完成。还有就是轮胎，这涉及到橡胶工艺，国内和国外的差距还非常大，几年内恐怕很难实现国产化。不过这一块的技术攻关不是由我们罗冶负责的，我们想努力也使不上劲。”

    陈邦鹏带着冯啸辰一直走到快要装配完毕的那台自卸车旁边，向他详细介绍着具体的技术情况。

    冯啸辰缓缓地绕着车子走了一圈，不时伸手去摸一下车身，感受一下制造工艺。他不断地点着头，以示满意。与当初的120吨自卸车相比，引进技术生产的这台150吨自卸车不仅外形更为美观，而且工艺上更为成熟。焊接的部件看上去十分平整，没有出现变形的现象。螺丝帽等小零件的加工也显得精细多了，丝毫没有磕痕、毛刺等等。

    “王处长，陈总工，咱们造的自卸车和从海菲公司原装进口的相比，能有多大差距？”冯啸辰问道。

    王伟龙和陈邦鹏对视了一眼，最后还是王伟龙回答道：“目前第一台车还没有完全装配完，具体的技术参数，需要等装配完毕之后才能拿出来。不过，以我们的经验来看，整车的制动性能、爬坡能力、转向稳定性等性能指标，至少能够达到原装车的95%的以上；油耗、噪音这些指标，可能略低于原装车，但差距最多不会超过10%。大修周期方面，最多也就是10%的差距，而且我们的