就这么着，带着成吨的红参、松茸，还有不少工艺品，加上那棵至少能卖个三、四十万美元的百年野山参王，张楠离开了这个带着神秘色彩的国家。

    没有享受到任何“高人一等、救困苦之人”的待遇，整个行程看到的都是欣欣向荣的景象，心知肚明就行。

    住的是国宾馆，服务人员都是精挑细选之人，配给制的大环境下，这些人的待遇绝对能得到不错的保障，包括被妹妹要来的接待礼仪人员也是如此。

    想从这些人身上看出面有菜色？

    不可能的。

    这几天张楠压根就没去问普通人的生活状况，算是不给自己添麻烦，也不让别人为难。

    返程顺利，与来时航线不同，离开时是先往北飞，从北航线入日-本海，之后飞机进入俄罗斯领海上空，再穿越库页岛之后进入北太平洋，然后直飞旧金山。

    对张楠的飞机而言，这是条非常安全的航线，全程报备，远东地区的俄罗斯空管在通讯时还挺礼貌。

    这就是影响力，他这些年可没少在俄罗斯投资，特别是远东地区，共青城都曾经为他而彻夜庆祝过一次！

    项伟荣加上金文博等几人没同机返回美国，而是将张楠送上飞机后，乘坐专车去了平壤火车站。

    他们将乘坐货车去华夏，之后先去文博的老家看看:文博的家人是在美国，但在老家还是有极少量亲属的。

    正好到休假时间的老战友们跟着老班长顺道去看看，之后各自回老家或剡县，难得距离这么近嘛。

    这头在漫长航程后，飞机抵达旧金山加油，之后再飞跃宽广的美洲大陆，这才抵达纽约。

    长岛自家机场有三辆生鲜运输车在等，一吨的顶级货色新鲜松茸运到，那得赶快送掉。

    自家庄园里留一些，一些客户、朋友送一些，还有自家在纽约的一些机构的内部餐厅要运送些。

    不同意张楠等人对它的态度，在大部分美国人眼里，这松茸可是货真价实的珍馐。

    送人、不浪费，电话提前通知，让母公司后勤部人员弄的一个章程，冷藏航空货箱一道，按部就班分送就成。

    张楠没管这些，急着回庄园。

    飞机坐久了总不爽，躺着也不行，可说一身疲惫。

    在下飞机时，张楠同旁人开了个玩笑:“要是有跨太平洋飞行能力的两倍音速客机，还够安全的话，我一定买一架。

    每次都这么浪费时间，烦球！”

    可惜，貌似没有。

    协和腿短，图144也同样如此，似乎不怎么安全，还停飞几年。

    超音速客机现在也就个协和式客机撑着，过些年世界民用航空的速度发展是越来越回去，:一切将会出于经济效应考虑，缺了点进取追求的心。

    张楠就是开个玩笑，没想着拎着个公文包的帕维尔对他道：“老板，其实你可以随意砸点钱给图波列夫设计局，让他们为你改装两三架图-144d。

    前些天我听说美国航空航天局，还有洛克威尔-柯林斯公司和波音公司想拉上图波列夫设计局，一起研究未来超音速客机sst-2，需要俄罗斯方面提供图-144d当研究飞机。

    苏联没了，刺刀见红一般的高端、超音速客机已经没了竞争的土壤，他们这么搞是白费劲，特别是图波列夫设计局，完全是在为他人做嫁衣裳。”

    张楠一听，道：“和我一辆车，仔细说说。”

    原来，帕维尔说的这个新超音速客机项目中，图波列夫设计局出三架已经停飞，但近乎就是全新状态的图-144d型超音速客机做试验机。

    其中编号为“cccp-77114”那架图144d的正式飞行时间居然只有82个小时，其它两架是飞得时间久一些，飞行小时也就是以“百”计数。

    自从进入喷气时代，客机的飞行小时寿命都是以“万小时”为单位，多的逼近八万小时！

    这么算，那三架图-144d超音速客机就是不折不扣的新飞机，而且保存状态也非常好。

    按照帕维尔所知，现在项目合作还在最先期的谈判准备阶段，整个项目期间，美国航天局将会给图波列夫设计局3000来万美元。