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    就在彼得森在华盛顿靠着自己的人脉到处游说贸易部门的官员的时候，卡莉姆则领着自己的合作伙伴们回到了英国，他们采用的策略和彼得森的基本相似，那就是以银行业公会的名义向撒切尔内阁进行游说，游说他们对德国的贸易保护主义发动反击。

    在卡莉姆的劝说下，一起参与并购大众的几家银行答应尝试一下。他们联名向英国的财政大臣写了一封公开性，将这些日子在德国的遭遇全都写在了信里，同时还把这封公开信发表在了英国的主流媒体上。

    很快的，这封信得到了很多英国汽车公司的热烈响应，这几年德国的大众汽车几乎让英国的所有汽车厂商都毫无还手之力。英国的汽车制造商们对德国汽车畅销英国市场早就非常不满了，而现在既然银行家公会主动的挑明了这件事，那么作为汽车行业的直接受害者，大家纷纷参与了进来开始了对大众公司和德国政府的声讨。

    卡莉姆借着这股东风开始拜访这些汽车公司，卡莉姆答应提供资金帮他们进行周转，而这些汽车制造公司现在普遍处于亏损状态，卡莉姆的资金对他们有着致命的诱惑，所以他们很快就成为了卡莉姆的拥护者。

    有了产业界的支持，卡莉姆对撒切尔政府的游说就更有把握了，在英国汽车工业界的几位名宿纷纷就德国的大众汽车保护法提出质疑的之后，唐宁街十号终于做出了回应，英国财政大臣将会在一个月之后的欧洲共同体经济会议上，向联邦德国政府提出质疑。

    此消息一出，卡莉姆的合作伙伴们总算是吃了个定心丸。因为一旦这件事情提交到了欧共体贸易委员会，那么也就意味着德国政府必须就他们的贸易保护政策作出解释。大众公司保护法总算是有了一个可以讨价还价的机会了。

    卡莉姆这边的行动初见成效，这让沃尔夫冈在保时捷的压力总算是有所缓解。沃尔夫冈仗着自己手中微弱的持股优势，联合其他保时捷家族的股东发起了对皮耶希家族的反击。而皮耶希也毫不示弱，在沃尔夫冈没有取得绝对把握之前，皮耶希始终都有机会。而且皮耶希始终坚信，沃尔夫冈收购股份的钱是从外国银行高息借来的，保时捷家族撑不了多久。

    沃尔夫冈不是一个什么都不懂的富二代，他的家族已经经营这家企业一百年了，沃尔夫冈从小到大都跟在父亲的身边，看他处理着企业里的那些琐碎的事情。沃尔夫冈很清楚股权争端对于一家实体企业的伤害，所以就在他和皮耶希依旧争执不下的时候，沃尔夫冈首先向保时捷的工会示好了。

    沃尔夫冈很快就在保时捷的董事会提出了自己的第一个提案，那就是提高保时捷公司员工的福利待遇。这条消息一出，保时捷公司的工会代表总算是对沃尔夫冈有了一些好感。

    皮耶希没有道理让自己做工人眼中的恶人，于是原本势同水火的保时捷家族和皮耶希家族居然全票通过了沃尔夫冈的第一个提案，即利用每年剩余利润的百分之十作为奖金发放给工人们。这笔奖金覆盖保时捷工厂几乎所有的一线工人，保时捷工会很快就对此做出了回应，他们感谢沃尔夫冈对工人们的理解。

    沃尔夫冈的这项举措不敢说让工会全力的支持他，起码他不再被称为德国汽车工业的叛徒了。就在这时，一件令谁都没想到的事情让整个德国汽车工业界陷入了恐慌之中。

    下面播送一条最新消息，美国贸易代表克莱顿，联合美国商务部在一个小时之前向gatt关贸总协定，to的前身提交了贸易仲裁，指责德国政府的大众公司保护法违背了自由贸易，违背了gatt的相关规定。同时美国商务部们还将对德国汽车在美国市场上的倾销行为进行调查

    就在大部分的德国人刚开始享用一天之中最为放松的晚餐的时候，一条电视上插播的财经新闻让很多人都要吃不下饭了。美国政府在毫无征兆的情况之下，开始对德国汽车进行贸易制裁。到底发生了什么事，我们那里得罪了美国人吗

    德国的经济与贸易部门几乎看完新闻之后立刻就联系了美国的贸易代表处和商务部，询问对方这么做的根据在哪里。

    根据，难道我们的企业在贵国的投资遭受抵制是遵守gatt公约的行为吗难道说只允许德国和美国的贸易顺差，就不能允许美国和德国的贸易顺差吗我们美国政府决不接受自己的企业遭受不公正的对待，我们要采取报复措施克