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    人无远虑必有近忧！

    现在就入股“光华电机”和“丰登蓄电池”这两个企业，就是为了布局，为了电动车最重要的组件“铅酸蓄电池”和“电机”的研发。

    接下来当然是出资和清华大学、哈尔滨工业大学或者复旦大学共同研发电动车，并且签订协议明确各占专利的比重。

    相信有了黄瀚这个先知提点研发团队的教授、研究生、博士后们，研发速度肯定惊人，一两年出成果不是梦想。

    生产电动车真的是利国利民。

    黄瀚至今都记得九十年代初开始，三水县的摩托车渐渐地多了起来，很快就发展成满大街都是。

    他自己就骑摩托车足十二年，第一辆车是九三年购买的“重庆八零”花了六千多块钱。

    摩托车的坏处太多，不安全理所当然是第一位。

    黄瀚就摔过不止一次，幸好都穿防护服戴头盔，只是在腿上留下了几个伤疤，没有送命。

    四叔的独子黄鸿运就太不走运了，才四十出头就死于车祸，他当时戴头盔了，可惜被撞得太狠，当场死亡。

    这件事儿黄瀚记在心里了，黄鸿运这辈子肯定不可能骑摩托车。

    人无远虑必有近忧！在这件事上更加能够体现出。

    原本轨迹的四叔黄道涵总有在三水城买房子的计划，然总是不买，房价越等越贵越舍不得下手。

    夫妻俩总想回三水城安家，然最后都死在了秦皇镇。

    如果他俩早日来三水城，就不会导致唯一的儿子黄鸿运骑摩托车时被汽车撞死。

    常在河边走哪有不湿鞋？

    秦皇镇距离三水城七八十里，当时黄鸿运的儿子在三水实验中学读高中，黄鸿运为了照顾儿子，天天骑摩托车来回奔波。

    骑行的里程多了，事故的比例当然不同。

    现如今这种事应该能够避免，因为黄道涵一家子都来三水城了，黄瀚能够给黄鸿运在三水城安排对口的工作。

    以后黄鸿运哪有可能每天都得骑摩托车跑一百五六十里？

    这不是吹牛逼，黄鸿运当下在读财会，他是个规矩人，又是自家人，以后肯定把他培养成“全力企业”的财务总监啊！

    肯定不允许他天天骑摩托车，甚至于都不许他开汽车。

    况且黄瀚还可以在黄鸿运四十岁后就把他带在身边，尽可能不给他作死的机会。

    已经有了改变舅舅张禹根宿命的成功经验，黄瀚几年前就肯定了历史是可以重写的。

    自认为救下黄鸿运一条命完全做得到！

    我们国家是贫油国，石油必须依赖进口。

    然我国优质煤炭储量很大，水能、风能、太阳能的潜力巨大。

    火电、水电，风能、太阳能发电并举，二十年后，电力供应恐怕是世界之最。

    老百姓日子过得精细着呢！

    三水县执行错峰电价，绝大多数人家都是晚上睡觉钱给电动车充电。

    这相当于什么？相当于这些错峰充电使用的电能是白捡的。

    电力供应最怕全天不平均，电厂生产出的电力没法输送，只能白白放掉。

    提前十年生产出电动自行车，并且推广开，九十年代、两千年再也不可能满大街都是摩托车的噪音。

    少了污染严重的摩托车，多了电动车，城市的污染值肯定下降很多，还减少了石油的进口。

    早日发展电动车当然利国利民。

    六月底，合资企业“三汇集团”终于开始投产，新产品火腿肠走向市场。

    此时的火腿肠里真有猪肉而且比例不低，味道蛮好的，市场很大，特别是北方市场。

    “三汇集团”仅仅是一条生产线，产量不大，基本上做到了零库存。

    李建国听从黄瀚的指点，亲自抓销售参与跑市场，“三汇集团”三个月内有望达到月产值五百万。

    这时猪肉的平均价格大概是一块五毛钱左右，早就用不着计划票