自2019年9月发书至今，战隼百万字了。

    满打满算五个月更新了一百万字，这是一个了不起的数据，是一个全所未有的高度，应当载入枪团史册。

    2018年9月在鲁迅文学院学习一个月写了四万多字，2019年11月也是在北京，中央民族干部学院学习一个月，知道写了多少字吗，二十二万！

    你说应该不应该载入枪团史册？

    首先向兄弟姐妹们报告一下战隼的情况。去年例行聚会的时候我表了两个决心。第一是把欠下的五十万字换完，到今天已经还了一半，预计十月份还清债务，这个决心没什么问题了。第二个决心是战隼百万字时均订要破万，很遗憾，截止今日均订7500，与目标尚有三分之一的差距。不过大家知道，步枪没别的优点，就是有恒心能坚持，一天一点点进步，一定会有达成目标的那天。

    接着要说一说战隼这个书，它的前世今生以及未来。我把它定义为硬派现代军旅，与已故的《中国猎人》一样属于硬派。何为硬派？打个比方，它们是吉普212，是真的能爬山涉水的越野车，而另一些书则是suv，城市多功能车。

    战隼这个书是在2018年猎人完本之后构思的，原本的名字叫《战隼》，我要写的就是战斗机飞行员成长的故事，尽量生活化一些的战斗飞行员的故事。恰好当时刮大国风，接受编辑建议冠予“大国”二字，更大气了一些。

    这个书源于一次与编辑聊天谈到《鹰掠九天》，编辑对该书赞誉颇多，我跑过去简单看了几章后跟编辑吹牛逼说我要写肯定比他写得好，大家都知道老步枪爱吹牛动不动就开火。然后编辑说那你写啊，你这么叼你写个看看啊，切。我火冒三丈然后说写不来，那玩意儿专业性太强，我一坐坦克打步枪机关枪四零火的你让我开飞机打飞机，做不到啊。油门在什么位置我都不知道，怎么写？靠往上搜索吗，那是不行的，我绝不做数据的搬运工。

    于是就搁置了。

    但这个人啊终究要为自己吹过的牛逼买单的。

    转机出现在2018年9月的鲁迅文学院培训中，同学中有一位转业的空军干部，级别蛮高，都是当兵的，喝了一个月的二锅头，聊起这个事情的时候，他对我说，枪，你写，我来给你当技术顾问，于是他成了战隼的技术顾问。

    后面就进入了漫长的准备阶段。

    前前后后一年的时间，真的潜心研究相关书籍的时候不多，更多的是和技术顾问聊天。陆军和空军的差别蛮大，营区差别也蛮大，平时的工作训练更是截然不同。不过最基本的东西是一致的，比如军衔工资职务工资一日生活制度等等。少有目的的聊，最重要的是通过聊天把自己代入到空军场站的那个环境里去。干巴巴的数据是技术人员需要的，小说创作者需要的是意境。

    就这么的慢慢的准备。搞了九年的网络文学了，多多少少也悟出了点东西来。这书要是发布了，那就是只能一路朝前狂奔没有后退和停止的机会了。所以前期的准备工作搞得越扎实后面写起来就越舒畅。我不怕大胆讲一句，我收集的素材起码还能维持两年的更新，因此完全没必要担心故事情节问题。

    这是战隼的准备阶段，最应该感谢的是技术顾问，他当然也是作家，稍晚些时候会开单章介绍他的作品。

    战隼发布之后有两个事情是没有想到的。

    第一，拉杆费问题。

    天地良心步枪真的没有想过刻意突出拉杆费。

    当时和技术顾问聊天的时候问他说，传闻飞行员上天是有飞行补贴的，有这么回事吗，他说有，拉杆费。我一看这个名词就完全明白了，拉杆起飞啊。借着就是标准问题，什么什么飞机多少钱一个小时，是和工资一块发还是单独发，这些都写书里了，你们不会认为是我虚构的吧？嗯，除了歼-7，其他的都是猜的。拉杆费和工资分开发这是可以肯定的，因为部队是先发工资后干活，一号二号最晚不超过三号就发本月工资，拉杆费显然没办法在月初计算。

    我没有想到的是你们对拉杆费如此上心如此敏感。有时候我没有想到拉杆费，你们在章节说里提了出来，我一愣，是啊，还有拉杆费应该写进去。于是李战这么一名视钱财如粪土的优秀飞行员就被他们活生生地逼成了拉杆小王子。