还在育种阶段的‘改良沙棘’很就引起了业内人士的关注，已经开始有一些园艺公司前来和‘玛卡生物’洽谈合作的事项。不过，由于‘改良沙棘’的适用xing并不像‘治污植物’那样广，因此段磊并不打算采用‘治污植物’那种保证金制度，而是选用了相对简单的方式。

    段磊把‘玛卡生物’在西北、东北等荒漠化相对严重的地区的合作伙伴挑选出来，让他们直接代理‘改良沙棘’的育苗、销售工作。这些园艺公司已经有了代理‘治污植物’的相关经验，与‘玛卡生物’之间的合作也是相当愉，自然成为了段磊优先考虑的对象。

    再则，段磊也是希望通过这些方式，让这些园艺公司和‘玛卡生物’之间的利益捆绑得加紧密，为将来推广多的产品打下良好的基础。

    对于这些园艺公司来说，段磊没有经过招商，直接把‘改良沙棘’的经销权交给了他们，是一个巨大的惊喜。因为自从代理‘治污植物’以及‘玛卡生物’推出的一系列产品之后，这些园艺公司获利颇丰，已经尝到了甜头。‘改良沙棘’虽然还没有上市，但是这些园艺公司相当看到它的市场前景。

    如今，可以不花费任何代价就获得了‘改良沙棘’代理权，自然让这些园艺公司的老板们喜形于>

    对于段磊来说。虽然把代理权就这样交给这些园艺公司，但是并不会影响‘改良沙棘’的推广，毕竟牢牢抓住‘改良沙棘’种培育的‘玛卡生物’在这一个产品的推广上，拥有绝对的主动权，自然不用担心‘改良沙棘’的推广策略受到影响。

    &良沙棘’的推广问题如此迅速地解决，让‘玛卡生物’上下一片轻松，毕竟一个产品的推广总是会遇到各种各样的问题。而如今‘改良沙棘’还在紧张育种的情况下，就解决了后续的推广问题，让参与‘改良沙棘’项目的所有工作人员都是有一种满足感油然而生。

    其实，很多‘玛卡科技’内部的工作人员身在其中而并不清楚‘玛卡科技’各种产品在外界所受到的欢迎程度。

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    当‘改良沙棘’的推广顺利进行的时候。从海城造船厂那边也是传来了一些好消息。

    经过‘玛卡金属’全体科研人员和海城造船厂技术员的共同努力，联合项目组对各种船用材料的研究取得了重大突破，基本上攻克了大部分关键材料的配方、冶炼技术等等。从另外一个角度上说，‘玛卡金属’已经掌握了民用船只的所有关键材料技术，在这一个领域突破了国外钢铁巨头的垄断，成为了造船工业的一只兴力量。

    当然了，由于‘玛卡金属’还没有大量的订单，没有通过媒体进行大肆宣传。因此‘玛卡金属’在船用材料上的知名度并没有传到普通民众的耳朵里。但是，一些一直关注着‘玛卡科技’包括其下属企业的机构、个人来说，这些事情是无法隐瞒的。

    几乎所有的人都在惊呼，‘玛卡科技’的发展速度实在是太了，尤其是他们的科研效率比起国际上的超大型企业来说，一点都不逊sè。在很多人都还没有从‘海博会’、东瀛智能机器人大赛的惊讶中恢复过来。‘玛卡金属’又开始拿出了的产品，而且是拥有完全自主知识产权的技术。

    当‘玛卡金属’研制出的型螺旋桨首次装配在海城造船厂的型远洋货轮的时候，海城造船厂和‘玛卡金属’特意举行了一个小型的庆典仪式，邀请媒体以及相关的合作伙伴前来参加。作为‘玛卡金属’的幕后支持者以及所有产品专利技术的所有人，段磊虽然没有在庆典的前台出现。但是熟悉内情的人都是在段磊功不可没。

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    从‘海博会’之后，‘玛卡金属’以及海城造船厂的技术人员就组成了联合技术攻关小组，对船用螺旋桨、船用钢板、龙骨等等重要部件的材料进行深入地研究。在这一过程中，段磊为项目组提供了大量详实有效的技术资料，为项目组的科研指明了方向，极大地加了研究的进度。

    此外。每当项目组的科研遇到瓶颈，无法取得进展的时候，都是段磊出手，从技术上、实验上帮助项目组扫平障碍。

    也正是因为段磊的存在，仅仅在五个月的时间内，联合项目组就已经形成了上百项专利技术，研制出了具备国际领先水准的产品。

    作为一个海洋世家出身的造船工程师，朱浩洋自然很清楚。我们海洋工业历来积弱已久，各种原因都有，主要的是因为材料技术的落后。有时候，我们国内的工程师可以设计出相当不错的产品，但是却往往受限于材料，无法应用到实际生产中。

    这些年以来还算是不错，随着国内经济的不断发展，各个企业的自主创能力也有所提高，国产部件在大型远洋轮船的比重也是越来越高。若是换成了前几年，一艘船装配下来，从各种甲板、轮机到无线电通讯系统，上面无一例外地都印着英文、德文、ri文等等文字，很是刺眼。

    就拿在造船工业中常见的电焊来说吧，就很能说明问题！

    大型的轮船就是用一块块巨大的钢板焊接起来，终能变成一座座海上移动城市，而一直以来国内无论是焊接技术、电焊机以及焊条都和国际领先水平有着相当的差距，一直被主流的造船工业所排斥。除了在一些小型船只的制造上能够看到国产电焊设备的身影之外。一些国外航运公司定制的大型船只，对于电焊技术的要求就相当高了。

    以前，不光光是在电焊设备商，其他船用部件也呈现了这种态势。

    这一次，在‘玛卡金属’的全力支持下，海城造船厂型大型远洋货轮上在90以上的核心部件上采用了国产设备，这可谓是一个重大突破。为此，海城造船厂甚至还花费了大量的资源，把这件事情作为一个闻点，弄上了朝廷台的闻中。

    对于海城造船厂高层想借此获取多好处的做法。段磊并没有觉得有什么问题，毕竟双方之间的合作是相当愉的。

    &头，这一次船上90的材料都用上了我们自主研制的产品，回头我还真的需要代表我们海洋人给你敬一杯！”走在巨大的造船船坞里，看着正不断闪耀着电焊弧光的船体，朱浩洋颇为感慨地对段磊说道。