“c位一登场就是不一样，大佬们全体起立，正是帅炸了！”

    “同样差不多年龄，但我们不一样，不一样(o′w`o)?”

    “有啥不一样，说不一样其实也一样(ˉ▽￣～)”

    “秀……”

    “这才是真·男神典范！”

    ……

    叶华算是诠释了那句话：人不在江湖，但江湖却到处流传着哥的传说。

    因为他和那些互联网大拿们频频在网上刷脸不同的是，他几乎不露面，不参加任何的访谈节目，事实上很多重量级的节目都有邀请过他去做一次节目，但叶华都推掉了。

    到不是矫情，而是不想存在感太大了呀，太过于被世人所关注真心影响个人生活，某人并不想被爆出丰富的个人私生活，闷闷声声的美滋滋过日子才是王道呐。

    不过即便他想低调也越来越难低调得过来，身上的诸多传奇光环本就自带眼球效应，即使他几乎不在公众视野露脸，但外界对他关注的热度和热情却丝毫不减。

    就像此刻，低调不来啊，这种大会不参与都不行，一参与就是绝对的c位无疑。

    激烈的掌声久久未曾回落，现场的各方巨佬们其实都很振奋的，毕竟，叶华带给他们利润和看得见的美妙未来。

    只要能够带大家伙一块赚大钱，都愿意跟着干，承认你当大家的精神领袖也无妨。

    资本嘛，利润才是绝对的第一优先级，其他因素在这一条面前都显得微不足道了。

    来到会议大厅的叶华朝着台上走去，他面带笑容，神态笃定，看着和感受着各界大佬们热烈鼓掌，但他可不认为这些大佬们是发自内心的把掌声送给自己，他们其实更多的是为自己能拥抱未来，能在未来能赚更多小钱钱而庆贺啊。

    但不管怎么说，这都不重要了，只要鼓掌就对了。

    叶华来到台上之后，在无数镜头的抓拍之下，在掌声还未有回落的征兆之下，他微微抬手下压，这个时候全场的掌声方才徐徐落幕，与会的数千人也都先后纷纷坐下。

    “下午好各位，虽然迟到了，但此次大会的进程不会迟疑，因为未来，我们共聚一堂……”叶华来到台上便面向全场，此时整个会议大厅响彻着他一个人的声音，现场的各界巨头、各国人士无不望向台前的年轻身影，带着翻译器静静的一语不发。

    “智能网联汽车是一个落后的概念，是一个成本高昂的不切实际的概念，仍然是大数据做小任务的概念。”

    叶华一上来就毫不客气的diss了一波传统智能网联汽车，这让很多大佬无辜躺枪，包括某度等大佬们在内的提倡的一些主张。

    然而，大佬们却没脾气，没办法，谁让diss的那个人搞出了比你更好更先进更具知识含量而且极大削减成本的好东西呢。

    片刻之后，叶华不急不缓的再道：“有人说当汽车越来越智能，就必须要改造基础设施，有了智能的车还不够，所以智能网联汽车这样一个产业要涉及很多环节，不仅仅包括车，也包括基础设施、包括路，互联网公路等等诸多概念。所以必须要自动驾驶进入‘聪明的车’与‘智能的路’相互协同的新阶段，全面构筑‘人、车、路’全数据感知的智能互联网公路。”

    说完叶华低头顿了顿，过了一会儿便再次环顾全场，道：“在我看来，还是你的车不够智能、不够聪明，所以需要如此之多的辅助系统，过多的辅助意味着更多成本投入。”

    “在当下比较热门的观点认为无人自动驾驶产业的发展需要四个方面的关键因素，第一是开放、第二是安全、第三是政策、第四是基础设施。”

    “我认为只需要两点，即：安全与政策。”

    “基础设施……基础设施改造和新兴技术之间不应该是因果关系，不能因为新兴技术、新兴产业出现了，所以要改造基础设施，两者更应该是相对的，是一个相互作用的过程，新的技术产业需要新政策支持，新的政策又会推动旧的产业改造，直白的说因为是建立在目前基础设施的实际情况下搞出来的无人自动驾驶才更有意义，因为你不能忽略过于庞大的改造所投入的巨额资金这个现实条件。”

    “而相比较基础设施，对于无人驾驶而言最核心的问题就是安全了，在这个领域，开放就意味着安全隐患，这两者是相矛盾