在文华殿的宝座上，崇祯一手支着下巴，两只眼睛像是失去了焦点一般，注视着殿门外的阳光。笔神阁 www.bishenge。com事实上他并没有在看阳光，而是走神了。

    而就在他前方不到5米处，十多位大臣们正口沫横飞的争论着，关于山西铁路的建设事宜。这场争论之所以引不起他的兴趣，完全在于这些大臣们既不是在讨论技术问题，也不是在讨论修建铁路会引发什么样的社会问题，而只是在为各自所属的团体争夺利益而已。

    当崇祯提出向晋地商人筹款，修建一条贯通山西南北的马拉铁路，以这项工程来吸纳陕西的流民时，基本上并没有什么官员看好这个计划。

    这些官员们认为，想要从那些山西老财手中抠出350万两银子来，这不过是小皇帝在自说自话而已。

    正因为如此，内阁很痛快的就通过了组建山西银行，发行山西铁路公债的计划。

    而当崇祯要求工部一名铁路督办大臣时，工部官员就变得很消极了，因为谁也不知道这条铁路什么时候能够上马，也不知道这350万两的铁路筹建资金要筹集到猴年马月去。

    由于实在找不出人选，一向反对内廷插手朝政的文官们，甚至有人建议不如让宫内派个内臣去督办。

    宫内的太监们显然也不是傻子，他们同样拒绝了工部的建议。基本上除了崇祯自己之外，就算是王承恩都觉得，这个计划制定的目标实在是太大了。

    但是仅仅只过了一个月，以三德堂商号为首的晋商就筹集了220万两白银，其中三德堂一家就占据了出资的一半以上。当这个消息传回京城之后，山西铁路督办大臣一职，立刻变成了抢手的热山芋。

    比如在今天的国是会议上，工部、户部、吏部的高官们，就为了这个铁路大臣的职位几乎争吵了半个上午。

    对于这个状况，崇祯也有些无计可施。350万两白银，几乎相当于大明太仓银一年的收入了。在这么一大笔金钱的诱惑下，这些官员们似乎都已经忘记他这个皇帝的存在了。

    事实上朱由检心中还有些庆幸，幸好大朝会被国是会议所取代了。这数十人之间的争吵，总比数百人的争吵要缓和的多。

    在一番激烈的争吵之后，户部郎中張方建和工部郎中吴鸣虞两人，成为了铁路督办大臣最为有力的争夺者。

    这两人获得的支持不分伯仲，殿内的群臣在僵持不下之余，黄立极不得不向崇祯请求圣断，以求结束这个混乱的局面。

    如果铁路是在北直隶地区，崇祯一定会按照自己的想法去选拔这个铁路督办大臣。毕竟北直隶地区就在他的眼皮底下，这个铁路大臣可以直接得到他的支持。

    但是被太行山间隔的山西地区就不同了，这里同北直隶交通不便，地方缙绅势力又雄厚。再加上，这项铁路工程还同陕西赈济灾荒的行动在了一起，因此督办山西铁路建设的人员，必须要有压制地方官员的势力或是能力。

    朱由检思考了许久之后，才看着诸位大臣们说道：“大家对于張方建和吴鸣虞两位郎中的举荐意见，朕觉得都很有道理。

    铁路督办大臣的职位，地位虽然不高，但是责任却非常重大。3000多里的铁路建设，总造价超过350万两，就算是朕也不得不慎重考虑。

    但是，现在摆在朝廷面前的，不仅仅是沟通山西南北的交通问题，还有一个陕西赈灾的问题。在朕看来，赈灾问题还要优先于铁路建设问题。

    因此当前最优先的问题就是，启动山西铁路建设工程，这样才能开始着手吸纳陕西受灾灾民，避免陕西各地爆发大规模的民变。

    所以朕以为，诸卿不必再争执下去了。不如就让吴鸣虞担任铁路督办大臣，让張方建担任协办大臣。着令两人互相配合，即刻前往山西上任。”

    黄立极虽然稍稍有些失望，但是他所的吴鸣虞能获得一个协办大臣，并不算是完全失败，倒也是足以接受了。

    工部尚书吴淳夫则是大大的松了口气，能够夺得这个铁路督办大臣，意味着这条铁路建设将会以工部为主导，而不是被户部所左右了，这对于工部来说的确是个好消息。

    解决了这个群臣们最为关心的问题之后，接下去的几个议题讨论就显得比较平静了。

    其中让崇祯比较关心的，是一些官