（今天葫芦32岁生日，爆更31章纪念逝去的31年青春，求打赏祝福！）

    屠森跟别的领导不一样，或许是为了标新立异，也或许是为了其他，头上的白发根本就没有染。

    如果不是运十的事情，刘一九对于他这样的人还是非常尊重的，因为屠森是中国民航事业的奠基人之一，对于中国民航，尤其是对中国民航开辟国际线路规划以及国际通航谈判的做出了非常巨大的贡献。

    但是，现在他站到了国产大飞机的对立面，刘一九自然是不可能因为佩服就让运十一直无证在空中飞行下去。

    “那你了解的是怎么样的呢？或者这中间还有什么猫腻不成？”刘一九对于他没有丝毫的好感。“麦道在中国进展不顺，你们民航总局没有什么成绩，难道就阻止运十的市场化么？”

    “小同志，你不要在这里血口喷人！”一名老头被刘一九这话给气得脸都涨红了。

    刘一九根本就没有理会他，“如果说运十的资料缺失，或者性能无法满足名航要求，我们没有意见，但是想要用这样的手段，没用。反正运十飞行了这么多年也没有适航许可证，我不介意再生产几十架在国内的天空中飞行。只是不知道，这些飞机如果全部不贵民航总局管，而在进行载客，民航总局如何处？”

    对于不要脸的人，只有更加不要脸才能赢得他。

    刘一九原本是极其纯洁老实的人，在一帮子军方大佬，尤其是李云龙的熏陶下，不要脸的功夫自称中国第二，李云龙都不敢称第一。何况，国际谈判中，为了己方的利益，也没有谁在意脸皮这会事情。

    当然，中国的其他官员除外。

    “你觉得我们没法处罚？”屠森咬着牙看着眼前这个年轻人。

    “军机归属民航管？那你咋不把咱们的战斗机都给禁飞了？他们可没有按照你们的航线飞行啊！”刘一九针锋相对地说道。

    运十现在属于军机。

    所以，民航总局管不着。

    不然，也不可能无证飞行这么多年。

    并且，刘一九说的也是事实，运十一直在进行载人飞行，虽然大多数都是九院下属单位的内部职工，不过还是有数量不少的其他单位乘坐九院的运十。国内航线并不是非常充足，根本就没有几架大飞机。

    “要想获得适航许可也没有问题，麦道提出要终止合同的事情是你们引起的，你们解决了他们，我们就给你们颁发试航许可！”屠森不想跟刘一九这种不要脸的年轻人纠缠下去，提出了解决办法。

    刘一九说的，确实是有道理的。

    因为中国的各种制度，实在是有着太多的漏洞可行了。

    运十一直都是停靠在军用机场里面，而且根本就不会按照固定的航线飞行，这事情他们向军方抗议过，可是军方在这事情上面丝毫都不含糊，告告诉他们，这是军方的技术验证机，同时，转运军事物资……

    民航总局凭什么管？

    在国内，军用机场的数量远比民用机场的数量多。如果刘一九真的发疯，跟民航总局叫板起来，以九院的经济实力，生产几十上百架的飞机在全国到处开辟航线，这将会对中国民航事业造成多大的打击他们都是清楚的。

    而麦道之所以这个时候提出这点，就是逼着民航总局继续去为难九院，九院的客机只要没有试航许可，就无法在市场上出现，中国的众多航空公司，只能采购麦道或者从国外引进飞机，中国的飞机更加不能出口。

    因为没有国籍登记，飞到别的国家空域，完全就能够被打下来。

    “简直是笑话，他们自己培训技术工人不行，做事不努力，导致进度缓慢，明显违约了，你们倒好，不去找他们理论赔偿，反而跟我们扯淡，让我们去解决跟我们无关的事情，这可能吗？”刘一九看着屠森，轻蔑地笑了笑。“屠局长，不知道你从麦道公司手中拿到了多少的好处，才这样不遗余力地帮助他们打击我们国内的航空产业的发展？当初主导运十下马的，你是主要的人吧？运十真的是波音707的测绘仿制品？”

    因为技术力量的事情去跟麦道谈？

    这对九院没有丝毫的好处，不管是赢了还是输了，只是把九院贬低了，反而会失去不少的好处。

    屠森这种方法的提出，实在是没有丝毫的道理。

    听到刘一九的这话，屠森顿时就被气得一个踉跄，从当年的运十下马的时候，国内就有传言说他是得到了麦道公司的巨大好处，所以才会不遗余力地支持运十下马，引进麦道飞机在中国生产，并且进行市场调研开发新的符合市场的大飞机。

    这个谣言，一度让他停职，后来调查清楚，他没有任何的受贿行为才复职的。

    不管怎么样，都没有人当着他的面说出这个事情。

    现在有不少其他人在场，很多都是他的下属，本来他们就对民航总局要求在给运十飞机发适航证的事情上如此处理就非常怀疑，现在刘一九把这事情当面捅破，如何不令他生气。

    “你这简直就是血口喷人！我是否得到了麦道公司的好处，国家已经调查清楚，还了我的清白，我的名声岂容你小子在这里随意污蔑？”屠森再好的涵养，都是无法容忍。

    刘一九丝毫都不在意他是一个老人。

    因为，他是为了自己国家的大飞机事业，“是否污蔑，你自己清楚，所有人也清楚。运十原本下马，咱们无话可说，国家没钱，这是不争的事实，财经小组拒绝给钱，哪怕是你都没有办法。然而，运十从我们接手这么多年，不断地改进，从原本的一架样机，到现在五架，第六架即将组装完成，每一架都是有着不小的技术改进，而这些飞机，累计飞行上万个小时的时间，数千个架次，没有丝毫的安全隐患，而且，我们的所有设计，全部都是按照西方国家的技术标准进行设计，飞行数据以及各种实验资料都提供给了你们，开始就说没有问题，现在突然不发证，还要我们把那些自己辞职的工人还给上海大飞机厂，我们要想拿证，就得去跟麦道