车坛至尊 第六十六章 首位发车
erc官方介绍完了所有车队,接下来要进行的可就是万众瞩目的揭幕战了。
8大厂商车队和神祇车队均有两个车组参加比赛,所有人现在都等待着迟迟未公布的发车排序名单。
说起来,erc赛事每年的发车规则都会有所更改,这也是每场比赛之前极具争议和极有趣味的一场重头戏。
不过颠来倒去,任何汽车赛事的发车规则无外乎就是顺序发车和倒序发车两种。
拿那种房车锦标赛来说,场地赛都是通过排位赛来安排发车顺序的,也就是获得杆位的车手可以第一个出发,这也没什么争辩的空间,自古以来先到先得罢了,某种程度上这种规则也可以叫做顺序发车的一种。
可erc呢,在之前的数年中,赛会同样是根据车手的积分情况制定发车规则的,可却时而顺序发车,时而又倒序安排,这就难免让观众朋友们看昏了头。
倒序发车的方式就是反其道行之,也就是成绩越好的车组,发车的位置越靠近末尾,这和跳水、举重等运动极为相似,高手们总是放在最后才压轴出场。
但是为什么规则总在变化呢?这其中的缘由,还得归结于与erc的赛道形式与场地赛截然不同。
众所周知,场地赛全部是沥青赛道,而erc则因为选择比赛场地的自由性,赛道方面则不仅有沥青路,还包含有碎石、冰雪路面,万一遇到个极端天气下雨下雪,泥泞道路也算其中的一种。
再看瑞士站这种以碎石为主的赛道路面,可以说没有一家车组愿意排在靠前的位置发车。
碎石大小不一,滚来荡去,极大的影响了轮胎抓地力,而抓地力的掌控又几乎是大多数赛车运动的重中之重啊。
如此看来,最先出发的赛车,必然面对着数量最多的碎石,而随着比赛不断的深入,赛道上的碎石也会被前面出发的赛车卷走并清理出去不少,碎石少了,抓地力就回来了,故此,越靠后出发的车组就越占便宜。
那问题就简单了,erc必定会安排成绩好的车队最后发车啊,毕竟人家实力放在那里了嘛。
非也,有时候erc为了让各家车队的成绩悬殊不要越拉越大,反而会制定对高积分车队不公平的发车规则。
一方面增加了赛车比赛的竞技性,一方面也为车迷们爱好者们提高了观赏性,两全其美。
等待的时间,神祇车队的全体成员都在默默祈祷着。
“顺序发车!”
“顺序发车啊!”
比赛就是比赛,尽管莫树有超凡的实力,可谁不希望占尽天时地利与人和。
过了好一会儿,赛会官方终于给出了发车排序名单,神祇车队赫然排在第一个发车的位置。
“哎...看来终归逃不出‘扫地车’的命运啊!”车队不少人感叹道。
扫地车,也是erc车迷们给前几位发车的车组起的绰号。
意思很简单,就是前车扫清路面障碍,方便后面的对手提高成绩,看起来还真是个冤大头啊!
不过在这揭幕战中第一位发车,莫树反倒觉得还好。
在他心里,这第一位发车可谓是揭幕战中的揭幕战,来自世界各地的媒体和车迷们每年最期盼的不就是这一时刻嘛。
对于莫树来说,这是提高知名度的绝佳时机啊,不过前提是,成绩必须要好!
他可不想因为成绩差而成为全球车迷的笑柄,靠这个出名也没什么意思。
“莫树,做为erc本赛季第一位出发的车手,你能否和大家谈谈你的感受?”官方授权的赛事报道记者拿着话筒追上来问道。
莫树在赛前本来不太愿意接受采访,可汪宇告诉他,这是赛会官方的指定环节,不说是不行的。
“很荣幸,相信我可以拔得头筹。”莫树的回答简单明了,信心十足。
“切!拔得头筹?”场下的罗杰、还有其他车队的车迷看到了这段采访,都满是不屑的冷哼道。
另外,这还是全球同步直播呢,电视和网络都有官方信号,不屑的声音可不止现场那么几个。
尤其是网络直播间,还有各大赛车论坛上面,全球各地此时都充斥着瞧不起神祇车队,瞧不起莫树的声音。
“这是谁啊?就嘣出这么两个字?还这么大