马西姆·费尔哈根低着头，心里很难受。

    其实在陈耕点出了mpc-75的结局之后，他心里就明白，除非福克兰-联合航空技术公司的股东们铁了心的要将福克飞机往坟墓里带，否则就绝对不能同意德国宇航公司的收购要求，而在不能同意德国宇航公司收购要求的前提下，允许陈耕入股福克公司就成了唯一可行的办法。

    只是，马西姆·费尔哈根不甘心啊。

    不止是马西姆·费尔哈根不甘心，事实上整个福克兰-联合航空技术公司的股东们都不甘心：一群糙牛仔，凭什么要掌控我们心血的结晶？

    骗骗到了这个时候，陈耕的话还没说完：“如果福克公司想要活下去，而且想要活的更好，除了将股份出售给我之外，还要向美国叫‘保护费’。”

    “啊？”

    马西姆·费尔哈根惊讶的叫了一声，然后猛地抬头看向陈耕：“费尔南德斯先生，您这话是什么意思？”

    向美国叫保护费？

    交什么保护费？

    马西姆·费尔哈根整个人都是懵的。

    “这些年来，从此前的f27、f28到现在的f100、f70，你们福克公司采用的是谁家的发动机？你们欧洲亲戚罗尔斯·罗伊斯的，如果现在的英国还是那个骄傲的日不落帝国，那当然没问题，但现在，日不落帝国早已经落下去了，你们在全世界享受着美国守卫的安全，却不肯拿出点好处来给美国……”

    望着马西姆·费尔哈根，陈耕缓缓的道：“真当美国的便宜这么好赚的吗？”

    “呃……这个……”

    马西姆·费尔哈根一时间竟然不知道该怎么回答陈耕的话。

    一方面，他觉得陈耕的话简直扯淡到了极点：我们福克公司想要用谁家的发动机就用谁家的发动机，你们美国佬就算管的再宽，还能管到我们的头上？；

    可另一方面，他心底里又隐隐觉得陈耕的话有道理，最近几年来，福克公司在国际上的销售一直遭遇到了一种似有若无的、说不存在还存在、说存在吧还看不清摸不到的阻力，许多原本很笃定的订单就莫名其妙的被取消了。有时候福克公司自己都觉得是不是自己的错觉，因为那些取消订单的航空公司总有力度十足的理由。

    可现在，当陈耕说出这番话之后，马西姆·费尔哈根终于明白了此前自己觉得似有若无的阻力是来自于哪里了：美国人。

    或者说的直接一点，来自美国政府！

    好一会儿，马西姆·费尔哈根才深吸了一口气，艰难的开口说道：“费尔南德斯先生，您的意思是……”

    “以后福克公司所采用的发动机，优先顺序是我生产的‘tay’系列，f70要使用通用电气的tf34-8系列，最后才是罗尔斯·罗伊斯的产品，换句话说，只有美国企业无法提供有足够竞争力的产品的时候，你们才可以将目光放在欧洲。”陈耕觉得，自己在说这番话的时候一定像极了大反派。

    马西姆·费尔哈根也是真的震惊了，他手指着陈耕，手指头一个劲的在哆嗦：“您……这……”

    “当然，费尔哈根先生，我也不妨把话说的更明白一点，那就是：只要出了这扇门，这些话我一概不承认！还有，”陈耕的表情似乎带着几分狰狞：“最近发生在艾利逊动力、罗尔斯·罗伊斯以及我之间的事情，你们应该也有所耳闻吧？

    我的建议是，不要只将目光放在经济层面，如果你们有那份智商的话，不妨站在一个更高的维度来看到这件事。

    只有站在一个更高的维度来看这件事，你就会明白，为什么艾利逊动力的首席执行官戴维·格拉齐奥西先生会匆匆赶来荷兰跟我会面，尽管艾利逊动力在航空发动机领域的实力看上去比我厉害许多；

    你也会明白，为什么在我们一提出让巴西航空工业公司更换他们的发动机之后，巴西航空工业公司立刻做出了反应，并且派出了他们的高级副总裁保罗·塞萨·席尔瓦去美国通用电气考察……

    费尔哈根先生，多想想，多站在更高的维度、更长的时间跨度方面看一个问题，你就会发现这个世界完全不一样了。”

    反正这次来荷兰，自己就是来当大反派的，既然是当大反派，没有点儿大反派的