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    早在还在青锋农机厂的时候，秦海就接触过汽车材料的研究和生产工作，对于国内汽车材料的现状有所了解。这几天，带着杨新宇布置的任务，他又让人搜集了一些有关汽车发动机材料方面的资料进行了研究，并对照着几大车企提交给机械委的报告，做了一些分析工作。

    汽车发动机作为汽车里的核心部件，可谓是麻雀虽小、五脏俱全，涉及到的技术十分全面。就材料而言，国外先进的发动机可谓是各种新材料技术的集成，比如发动机气缸采用的是高强度薄壁铸造技术，最薄处仅3毫米，对铸铁材料的强度要求非常高；发动机油封采用的是含氟橡胶和其他复合材料；气门需要用耐高温、耐磨损的新材料；还有活塞环、轴瓦等等，无不对应着一些最先进的材料技术。

    秦海见多识广，知道这些技术的实质以及开发难度，也清楚国内的材料技术与这些材料要求之间存在多大差距。有一些技术凭借着秦海的先知先觉，或许可以少走弯路，以较小的代价完成开发。但还有一些技术是秦海所不熟悉的，它们甚至在30年后仍然是各大车企秘而不宣的核心技术，要开发出哪怕一项这样的材料，投入也要以千万计算，而这样的技术林林总总有数十项之多。

    仅仅是材料技术，就有这样大的难度。其他方面，例如电子控制、结构、加工工艺等等，难度也是如此。这么多的技术，用20亿元来解决，只怕是远远不够。此前蒋海林声称自己从北店、浦江等企业获得了百万元的资助。这个数字足以让秦海觉得齿冷，杨新宇对此也是感觉无奈。

    听到秦海的问题，王凯华一时有些发懵，迟疑了片刻，他才回转头对坐在后排的一位眼镜男喊道：“老董。你来回答一下秦总的问题。”

    北店汽车集团技术处处长董林生硬着头皮站了起来，他犹犹豫豫地对秦海说道：“秦总，你的问题，我不太明白，你能重新再说一遍吗？”

    说不明白，这是假话。报给机械委的报告。是几家车企联合起草的，董林生也是重要的参与者之一。对于报告中关于各项技术的投入金额，大家都进行过计算，甚至进行过争吵，董林生岂能不知道其中的奥妙？

    用20亿元人民币开发出世界一流的发动机。这是一个美好的故事，但也仅仅是一个故事而已。20亿元人民币对于中国企业来说，是一笔了不起的巨款，但对于国际上那些汽车巨头而言，根本就不当一回事。

    一辆汽车的产值按3万美元计算，年产100万辆汽车的企业年产值就是300亿美元，折合1500亿人民币以上，分若干年拿出20亿元来进行研发。有何难度？事实上，许多车企一年的研发经费都有10亿美元以上，20亿元人民币相对来说并不是什么大的数目。

    国外的工业基础远比中国要好得多。这些老牌车企也有成熟的发动机研发经验，再加上钱不是问题，可为什么一流发动机仍然是稀缺的东西呢？

    或者换个说法，如果中国人投入20亿元人民币就能够开发出一款世界一流水平的发动机，那么技术实力更强、基础更好、经验更丰富、投入能够达到200亿元人民币的外国车企，他们拿出来的发动机岂不是可以达到宇宙一流？

    人有多大胆、地有多大产。这样的口号也就是蒙蒙官员而已，基层的人谁不知道这种口号的脆弱？

    董林生现在的状态。就是揣着明白装糊涂，他盼着秦海能够换一个简单点的问题。让他搪塞过去，也就罢了。事实上，他根本就没想过今天这个会场上会出现秦海这样一个怪胎，如果不是秦海，其他人是不会提出这种刁钻的问题的。中国的事情，不从来都是花花轿子大家抬吗？谁会当面提出这种要命的问题。

    秦海却似乎对董林生的满腹怨念无知无觉，他笑了笑，说道：“董处长，我的意思是说，在你们的报告里，给予材料研究的费用比例似乎是太低了。比如说，你们在报告里提到了汽缸薄壁材料的开发，计划用100万元人民币的投入来完成这项开发，你们觉得能够办到吗？”

    “汽缸薄壁材料……”董林生低声念叨了一句，眼睛一亮，扭回头对坐在更后一排的一个年轻人说道：“小张，张岱渭，这个问题由你来回答秦总，你来解释一下，