北宋的远洋造船，就是在这时候，开始起步，各种新的东西非常之多，一些对于北宋的船只而言，简直是突破性，彻底的变化，

    北宋的造船业，发展到了某种巅峰，他们对于船舶这方面，知识了解比较多，接受能力也相对比较强，这就造成了，哪怕不是顶尖的船匠，只要接受了赵信的利润，并且实践之后，迅速就接受了，并且在这个的基础上面，进行了独创的设计。

    赵信不是造船方面的专家，他对定海军的指导，只是在基础的方面，比如，独特的适合远洋的船底，比如说，船帆，再比如说，各种的高层的甲板之类的，除了这些之外的，其他的就不是他擅长的，他最多，就是一个的基础和设定，其他的东西，还是交给专业人员来做。

    西班牙大帆船和盖伦船，只不过是最成熟的西方帆船的代表，在21世纪的视角之下，他并不是最完美的那种，加上了一些中国元素，这也不是不可以。

    风帆战舰的巅峰，只要拥有适应海洋航行的船底，拥有可以承接更大风力，可以在不同风力环境之下混合帆，就可以了，剩下的，只是一些小型使用方面的调整的，这些无伤大雅。

    越来越多新奇的东西出现，让这些船匠们，掌握了很多的新的知识，并且有了很多新的创意，可以制造出更多的，不同的可以远洋的船。

    从最开始，给船厂指出了方向，并且做出了整合方向的，只有，要造成什么样的船，就只能够依靠这些船匠们的设计。

    到了后期，在各个子项目已经完成的前提下，赵信除了留下简单整合意见，剩下的，主要是协调各种的资源，让他们能够更加顺畅的利用，而不是白白的浪费掉。

    实际上，这只是表面上的，在私底下，这些船匠不知道，赵信在下面做的更多。

    或许，在二战之前，对于材料，重视力度不高，设计还没有达到极限的前提下的，不同的设计，独创性的部分，会带来相当的提升，这个时候，衡量国家力量的，就是钢铁的产量。

    可是到了二战之后，特别是进入到了材料和微电子发达的时代，各方面就逐步细化了，材料，就成为了最的重要的方面。

    赵信更是如此，或许，现在考虑材料方面，还为时尚早，毕竟，现在的科技水平，别说跟21世纪相比，就算是十八九世纪，整个世界的尖端水准，都是有巨大的差别，这个时间，研究材料，真的是得不偿失。

    可是在赵信这里，就一个变数，卡牌系统，在别方面，或许不算太重要，可是在材料上面，有着非常独特的作用，定海军研究卡牌系统，并不会有巨大的消耗，反而会产生非常不错的效果。

    在别的科技方面，跟18世纪，19世纪的世界巅峰水平，有巨大的差别的前提下，却拥有超越19世纪钢铁厂的技术的，这就是一个特例了，甚至未来发展起来，超越21世纪，也未必不可能。

    材料，从来都不是科技能够限制的，有时候，科技就算发展到某种程度，只要不是幸运的找到配方，那么，就造不出来，或许某一种划时代的材料，只是简单的几种材料的混合，却因为某一种的运气而无法制造出来，可能要成百年，甚至是千年，都未必能研制出来。

    在制造的时候，很自然的，赵信也加入了不同的材料，&nbp;20多个不同船坞，甚至是之后的所有的船务，他们龙骨材料看起来，都是一样的，可是实际上，还有细微额差别。

    这个差别，当然不是肉眼能够看出来的，都是钢铁，都很坚硬，却有着不同的特性。

    对于这个时代的人来说，看起来一样的钢铁，就是一样的，对于来自后世的人来说，钢铁，分成了不同的类型的。

    尽善尽美，或许可能会出现，不是在这个阶段，钢铁，如果侧重的某一个方面，在另外的方面，就肯定会有漏洞，如何的抓大放小，把最核心的区域展现出来，发挥出全面的优势，然后放下比较不好的地方，这是后世工程师们的研究。

    赵信的卡牌系统，是一个金手指，借助着卡牌系统，协调和制造出不同的材料，通过一点点的调配，而不是整体制造，这样可以节约大量的成本，同样的，这么一个卡牌系统，是一个天然的测量器。

    这个卡牌系统，不但根据不同的物品，具现出适合的物品，还可以对接触的物品进行扫描的