皇宋锦绣 第四百八十七章 特别的邀请
更新:03-15 10:56 作者:十年残梦 分类:军事小说
叶清臣来到定海侯府的目的,就是为了确认这么一条铁路,应天府到汴粱的铁路,可以说是一条很合适的铁路,不但是经济价值巨大,他的价值也是如此。
40万而已,虽然赵信也曾经有意无意的表示过,如果中枢方面的资金有限的话,丁海军完全可以接手,不但提供全部的施工,技术支持,也包括了全部的投入,只是在最终的分成方面,要一点。
换做是其他人,或许会为了贪便宜,毕竟40万贯,哪怕对于三司来说,也不是一个很小的数字,要知道,就算是北宋的财务状况,大大的改善的现在,一般一个普通的州郡,上缴的税收,也不过是几万贯而已,一般差一点的道,也就是四五十万的样子。
在北宋,目前税收的总额,大概是2000万到3000万之间,北宋最初是18个道,后面扩充到了20多个,也就是说,拉平来说,就是每一个道100多万的样子。
这中间,要扣除,诸如四京,扬州,江南那样富庶之地的,扣掉了他们的税收之外,其他的平均,也就是六七十万的样子。
叶清臣的思虑相当的清晰,他也做出了在这个时刻,最正确的选择,那就是选择独立投资,铁路从来都是赚钱的,哪怕是在满清的时期,在中国的经济和政治已经落后,已经不再成为世界的中心的前提下,一条入关的铁路,依然可以成为整个清朝的财政焦点。
应天府到汴粱,这可比清朝的入关铁路重要的多,他扼守住整个汴河关卡,最关键的是,因此诞生出来的效益非常的可怕。
借助着淮河的联通,可以把丁海军的物资,快速的运送到汴粱,这才是铁路最大的一个增长点。
抛开丁海军不说,北宋原来的生产能力,最多是让的这一条铁路半负荷的运转,甚至可能连三分之一都不到,可是有了丁海军之后,原来受限于运力的关系,一些大宗的商品,还有深度和广度更大的产品,他们几乎不太可能运送到汴粱,总体的销售是有,可是抛开了运费之后,利润太低了,甚至是赔钱。
可是多了这个铁路,一切都不一样了,哪怕赵信帮忙之下,给叶清臣定下的了铁路最低的价格,每里的价格连半文都不到,从汴粱到应天府,全程的客运价格不足150万,货运的价格,大概是每一里,10石一文,可是单纯铁路修建完成的第一年,就创造了5000万石的运力,换算成300里的价格,单纯运费的毛收益,居然有80万贯。
一个投入40万贯,一年收回了2倍的成本,当然了,这是各方面的费用没有扣除的结果,可是这个也不包括客运,实际上,北宋的流通性并不低,只是没有一个方便快捷的出行方式而已。
现在,有了一个方便又不贵的出行方式,以往的雏形方式,被彻底的放弃了,短短一年时间,平均每天最少1万人的人流量的,一年接近400万人,这可是可怕的数量,单纯这个出行,每年的毛利润也超过了30万贯。
一年时间挣到了一条铁路,这对于北宋旺盛的商业来说,依然是非常可怕的投资回报率,最可怕的是,它的体量巨大。
在投资领域,有一个体量的问题,用10贯赚到10贯,这根本不是什么难题,一些出色的,甚至可以借助着10贯的成本,赚到100,甚至是500.
可是当这个数字上升到1000贯的时候,用1000贯赚到1000贯,就非常困难,到1万的,几乎是难于上青天,不但需要有精准无比的眼光,也需要比较好的机遇。
比如说,遭遇到了饥荒,或者是冰封汴粱的情况,在凭空的状况下,创造十倍,甚至是百倍的利润,那是几乎不可能出现的事情。
当这个数字上升到10万贯,100万贯的时候,那几乎是不可能的事情。
可是铁路打破了这个,一年稳定收益能够翻翻,一节300里长的铁路,就投资40万贯,一只千里的铁路,最少也是300万贯,甚至是400万贯,整个北宋需要多少的铁路。
这些投资者,当然知道,类似汴粱和应天府这样的铁路,是可遇不可求的,可是他们又要求这个,对于大额的投资来说,能够在10年之中回本,已经可以算是非常不错的了,类似高利贷那样的,不但蕴含着巨大的风险,还容易受到诟病。
可是这个铁路,用简单的计算,就知道其中蕴含着多