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    李式回报，龙门船厂确实是在研制一种空心舰首的新船，已经接近下水阶段。

    秦牧忍住了强烈的冲动，没有立即去龙门船厂。

    他怕自己去了，忍不住要说三道四。在科技方面，秦牧慢慢学会了控制自己，更多的是给大秦的工匠提供一片土壤，而不是去拔苗助长。

    比如蒸汽机，它虽然被自己提前弄出来了，但实际上由于基础工业太薄弱，它的效能并没有得到充分的体现。

    这就象“啾！”的一声发射了颗卫星，结果地上没有卫星接收站，没有手机，这个卫星只是流星，它发挥不出应有的作用来。

    蒸汽机也颇有些类似，经过工匠们不断的改进，蒸汽机基本能用了，但各种配套的纺织机却还没能有**性的突破，无法把蒸汽机的动力真正转化出来。

    再有就是，基础工业太薄弱，蒸汽机还不能流水线生产，只能凭着工匠个人的工艺水平，一台台的打造。

    这就是拔苗助长带来的负效应。

    龙门船厂这边，好不容易凭借工匠本身的聪明才智，取得重大突破，如果自己去指手画脚，反而可能影响到工匠的发挥。

    等工匠们把自己的能力全部挖掘出来了，不尽人意的话，自己再适当地去调整一下，这样应该会更好些。

    第二天，宣政殿常朝。

    由秦牧暗中授意，由工部员外郎徐飞鸿上表请修长沙到昆明官道。

    此表一递到御前，一石激起千层浪，除了几个重臣之外，满朝大臣竟不顾朝堂礼仪，立即议论纷纷。

    礼部给事中尚清臣更是出班，大声喝斥徐飞鸿，认为此乃祸国殃民之举，尚清臣的话得到了很多人的支持，朝堂上因此分成两派，相互论战。

    对此，身为皇帝的秦牧早有心里准备，他置身事外，任由朝堂上争论不休。

    他心里想的是，二十世纪九十年代的中国。

    那时的中国也不富裕，但在修路上投入了巨资，大力发展国内的交通。其中大部份修路款项是通过银行贷款，所在有收过路费还贷款一说。

    虽然普通百姓对“过路费”有很多抱怨，但从国家战略的角度来说，毫无疑问此举却是奠定中国经济腾飞的基础。

    如果没有二十世纪九十年代在道路上的巨额投入，很难想象二十一世纪头十年会有那样辉煌的经济腾飞。

    现在汇通银行里也沉积着大量的存款，秦牧此刻考虑的说，是不是也通过银行贷款的形式，对大秦的道路来一次整修。

    这个时代的人，没有这样的观念，象朱元璋那样的皇帝，甚至恨不得把所有的老百姓都钉在土地上，禁止随意离开乡里，要出趟远门必须有官方开的路引文书。

    在这样的观念下，谁还会把精力投到修路上？

    但秦牧来自后世，大秦秉承的又是宋代鼓励工商的政策，要发展工商就离不开完善的道路网络。

    朝堂上的争论激烈得让秦牧的思路难以继续，整个大殿上嗡嗡作响。秦牧轻咳了两声，抬起手来示意大臣们静下来。

    “徐卿，你说，斥巨资修长沙到昆明的官道，意义何在？”

    徐飞鸿执笏躬身出班，在满殿大臣的注视下，长身一揖说道：“陛下，所谓的斥巨资修路是劳民伤财之举，这种认识存在着巨大的误区。”

    “误区何在？”秦牧不置可否地问道。

    “启奏陛下，自古以来，中原王朝对西南诸省的控制都极为薄弱，只能任由当地土司自治，这使得西南一直是影响中原王朝稳定的重要因素；

    唐之亡，实亡于当时的南诏之乱。有宋一代，侬智高叛乱，交趾入侵，损耗巨大，伤亡数十万。到了明代，别的且不说，光是播州之乱，西南军民伤亡就超过百万，平播之役成为万历三大征之一。

    这些事实，似乎并没有引起我朝足够的重视，更没有想过要从根本上去解决西南的问题。朝廷虽然设立了三省巡抚，专司改土归流，但些举实为无根之木，无源之水。

    西南之所以一直游离于中原王朝控制之外，其根源是交通不便，朝廷的兵力投送，物资转动困难，西南百姓与中原交流少，认同感低；

    若不解决交通问题，即便朝廷现在花费巨大精力，暂时实现了改土归流，也难以确保西南长