第582章 小火车

    大东竹场实验用的小火车加班加点建设。

    竹子的根系非常发达。

    竹林里的小火车轨道铺设在离地一米左右高度，用于支撑轨道的支柱，则要深入地下好几米。

    这个建造起来就比较费力，而且轨道建设地点又是在山坡竹林里面。

    之前设计轨道路线图就用了不少的时间。

    真正开建，也就最近几天的事情。

    时间一晃而过，第一条小火车的主轨道和副轨道铺设完成。

    主轨道长度3.7公里，副轨道长度11公里，覆盖面积2400亩。

    轨道铺设完成，小火车的车头也运了过来，车厢这些都是铁架子车厢……

    叶墨听说了这个事情，第二天一早过去接了李学斌，就直奔大东竹场。

    来到大东竹场八点过，竹场有伐竹队。

    大东竹场的伐竹工人有70人，分成7个队。

    今天有6队人开进小火车覆盖区域，也就是60人……

    叶墨他们过来的时候已经听到油锯的声音了。

    小油锯，声音并不是特别大，用来伐竹子，特别好用。轻轻松松就锯断了竹子，再分割，捆绑……

    一捆竹子一百多斤，两个人可以抬着走。

    有人专门锯竹子，有人将锯断的弄倒，分割……有人专门负责捆绑竹子，和搬运竹子。

    小火车的轨道在路边上。

    主轨道的小火车，车头比较大。总共有三节车厢，一节车厢的长度是5米……

    轨道有设计承重，主轨道三节车厢理论上可以承受三十吨以上。如果加车厢，可以装运更多。

    小火车的车头和车位还有一个吊运装置，可以吊500—700公斤重物。

    有这些东西可以节省很大的上车人力。在装上货车的时候，也不用吊车过来了，在小火车上面就能直接给吊装到运输车上。或者卸货在地上……

    “叶总，李总……”王浩正在一个不锈钢棚子里面调试小火车，看到叶墨他们过来，喊道。

    叶墨‘嗯’了一声。

    李学斌笑着点点头……

    “爸。”李山北喊道：“叶哥。”

    叶墨笑着应了一声，说：“小火车测试过没有？”

    “昨天下午测试过了。”李山北道。

    “这是在干啥？”叶墨看向王浩。

    “涂抹黄油，保养。”王浩说：“华钢那边做好车框架，直接就给送过来，我涂抹黄油保养。”

    华钢也叫车辆车，造火车的。这些年也在给汽车，大货车这些生产配件。

    能造火车，造个小火车，肯定不在话下。

    叶墨看了看车头，车厢……好家伙，用料可真是扎实。

    这台是主轨道的小火车。

    左右两边还有两台跑副轨道的车子，每台车只有一个车厢，车头小，车身用料也比较轻便……

    等着王浩弄好后，叶墨他们上去车厢：“车子最快速度多少？”

    “最快……20公里。”王浩说：“限速了的，不能跑太快。”

    “20公里……也行。”叶墨说。

    主轨道的长度也就3.7公里，十一二分钟就能跑完全程。速度是不快，但也比人力强了很多很多。

    王浩发动了小火车，车子倒着跑了出去，沿着轨道进去山里。

    轨道的宽度有1.4米，车厢的宽度两米。

    车厢两边有钢管护栏……

    头顶是密不透风的竹叶子，两边是密密麻麻的竹子。

    工人们在山坡上砍着竹子，在轨道的两边，已经丢着很多捆扎好的竹子了。

    主轨道沿着山坡，在山腰盘旋。两边有副轨道……

    这里的轨道可以变轨，就像火车变轨一样。但是轨道和火车的轨道不一样，山坡用的轨道车，最大爬坡坡度可以到四十度角，轨道的下面是齿轮结构……

    轨道的尽头有醒目的标志。再往里面走就是大陡坡了……即便可以将轨道建过去，但是大陡坡上的竹子也没有砍伐的价值。