玩。

    还有，他们自以为傲的充电技术，也比星海集团的差许多，只有人家的二分之一，对方还解决了便携式充电，他们想到的东西，人家一样想到了，还把问题解决了。

    王船福和一名高层专程过来看星海集团屏幕上循环播放的电池数据，看完后，感到很震惊。

    “王总，感觉怎么样？”

    喆利集团董事长李舒福看到王船福站在远处看了许久，走过去打声招呼。

    “感觉，很不妙，他们的数据太夸张了。”王船福苦笑，真的被打脸了，还被同行看到他在盯人家的数据。

    前段时间，他还公开说不太看好星海集团研究三元锂电池。

    刚开始时他也不相信，正好他来了车展，员工跟他讲出大事了，他看完人家的媒体报道后迅速过来看。

    “是呀，如果这些数据是真的，汽车要变革了，全球汽车格局说不定真要变了，星海集团这一棋下得，直接将军所有车企。”李舒福感觉有点幸运，但更多地看到了未来的汽车局势。

    不管悍马EV是否能批量生产，如果他们的技术应用在中低端车上，那相同价位的竞品，根本打不过星海集团。

    一个公司单挑所有车企，就跟星海集团当年单挑所有二保焊机海外厂家一样。

    这，不会又是这样的局面吧？

    “星海集团不会搞什么虚假数据，多半是真的，李总，有空再聊，我公司那边还有点事。”此时的王船福心情复杂，他相信星海集团的数据，毕竟这不是一般科技企业，搞什么技术都是世界第一。

    世界第二，人家还不屑去搞。

    他现在想回去研究对策，如果星海集团搞中低端车电动车，那他们肯定是打不过了。

    王船福自认自家锂电池是国内第一，在世界上也是一流的。

    但现在，他不这样认为了，星海集团已经研发出三元锂电池，直接吊打他们。

    应该也直接吊打国际同行，沐阳说世界第一，一点没有吹牛的成分。

    不仅仅王船福，星海集团的新车发布会，各车企高层知道星海集团的信息后，在车展的也过来观看了解。

    奔驰华国公司中方总裁陈想看到三电机悍马EV的数据后很不镇定。

    他们的奔驰10款G500在悍马EV面前就是个小弟，官方指导价是169.8万元，三电机悍马EV最多150万；

    论品牌，奔驰当然是一线豪华品牌，但悍马在越野界却扬名世界，名气并不比奔驰差。

    所以，从汽车品牌影响力来讲，奔驰肯定要强一些，但在越野车领域，那就不一定了，人家的车可是上战场的，是经历过血的洗礼的，说得难听点，悍马是军用，奔驰是民用，民用悍马照样牛叉。

    G500车长是4668mm，车宽是1774mm，人家是5500mm，车宽是2200mm，尺寸差了三四个档次。

    G500百公里加速是6.1秒，人家是3.2秒，跑车级别；

    G500是五座，人家是大七座；

    G500是耗油大怪，人家是用电的，根本没法比；

    轮胎规格方面，他们胎宽就比悍马EV的窄许多，轮辋19英寸，人家是夸张的23英寸。如果不懂车，不懂同款车的档次，看轮胎就行。

    科技感方面，G500那就完全输了，悍马EV有自动驾驶系统，还有他听不懂的初步云科技。

    其他内饰方面，悍马EV做得非常时尚，但又不缺稳重。

    不管哪一方面对比，真的不是一个档次的，光从尺寸上对比就不公平。

    “TMD，这级别的车，卖几百万元都不过分呀！来凑什么热闹，竟然才卖一百多万。”奔驰华国公司中方总裁忍不住吐槽。

    也许普通人觉得卖百来万贵，别说百来万，卖三四十万都会觉得贵，因为普通人还是买不起。

    但对有钱人来说，悍马EV值几百万元。

    可以说，客户能够买得起百万级别的车，都会把悍马EV加入对比。

    悍马EV不是汽油车，尺寸又特么的大，外观大气，没有竞争对手。

    说不定本来打算买奔驰S级的