而9月的沪市车展，也被誉为是燃油汽车和新能源汽车之间第1次正面碰撞的真正平台。

    所以非常值得期待。

    在众人的期盼之下，汽车行业的金九银十总算到了。

    在9月的中秋节之前，沪市的车展开幕。

    全球的记者都云集在沪市世博会中心场馆，众人扛着长枪短炮。

    一方面是为了拍车，当然，另一方面只是为了拍美女车模。

    在众人的翘首以盼之下。

    记者们查询着车展主办方散发给众人的宣传名册。

    勐然发现，这一次参加车展的车企之中，没有一直在做ppt并且大力宣传的ff汽车（贾总），也没有前段时间吵得十分热闹的长天科技的汽车。

    这让不少记者非常的失望。

    他们也对长天科技没有参加这次车展作出了公正客观的评价。

    车辆之家就评论说道：“一家做半导体和互联网的企业，希望能够搭上国家政策的顺风车，这其实是可以理解的，但是一家完全没有汽车底蕴的企业，要想在短时间之内造出一台能够在道路上行驶，并且让消费者满意的汽车，这是非常困难的。”

    车辆之家：“虽然长天科技以控股的方式收购了瑞典的知名汽车品牌萨博，但是萨博汽车在全球的占有率都非常的低，就算是长天科技原封不动的复刻萨博汽车在夏国上市销售，也很难获得消费者的认可。”

    车辆之家总结道：长天科技是知道自己几斤几，不来参加这一次的车展是正确的。

    和车辆之家相比，海外的媒体则更加的自信。

    他们并不看好夏国的国产汽车行业发展。

    因为要说生产和制造汽车，西方人是更有底蕴的。

    比如欧洲媒体就关注了，夏最早的汽车企业之一一汽集团，所推出的红旗民用版h5。

    当他们得知红旗汽车的一些参数时，更是对夏国的国产汽车看不起。

    因为这一次被誉为一汽集团扛鼎之作的红旗h5汽车，基本上就是照搬马自达，使用的是马自达平台打造而来。

    当然发动机是自己研发的，不过会更耗油。

    一个被誉为是民族品牌国货之光的红旗汽车，居然使用东洋人的技术，欧洲人怎么可能看得起夏国人的汽车制造？

    至于比迪汽车等新能源汽车，那欧洲人就更看不起了。

    不过就是一个底盘加个电机再加个电池而已，这个电动玩具没有什么区别。

    在媒体的关注之下，车展还是热热闹闹的开始了。

    作为全球最大的汽车市场，沪市车展还是希望能够打造一个汽车车展品牌。

    所以今年的车展不仅仅是看车，更重要的是卖车，车展还是很多优惠的。

    陈潇和沉薇这段时间闲来无事，也到沪市车展现场观看。

    知己知彼百战百胜。

    陈潇也想知道这些国内和国外的竞争对手，到底拿出什么样的产品。

    如果从能源类型来说，本次车展分为燃油汽车和新能源汽。

    在燃油汽车展示区间，各大车企，最大的卖点就是，外观、内饰，以及动力。

    普通车2.0t是标配，豪车的排量会更大。

    燃油车也把百米时间作为自己的卖点，当然和电车相比还是差了很长一段距离。

    陈潇和沉薇来到了丰田的展台前，看着2017款的凯美瑞。

    工作人员立刻为两人讲解凯美瑞的优点。

    日系车最重要的优点当然是省油。

    采用油电混动之后，省油是真的是省。

    在工作人员讲解了一大堆省油的好处之后，陈潇问了一个致命的问题：“要说省油，电车更省油，我为什么不去买特斯拉或者是别的电车，而来购买丰田？”

    其实关于燃油汽车和新能源电动汽车之间优缺点之间的争论，已经持续了很长一段时间。

    无论是燃油汽车的卖家，还是新能源汽车的卖家，都有自己的一套说法。

    很显然，这个问题被很多人提过无数次了。

    所以凯美瑞的那一家露出微笑回答说道：