第10章 长风破浪跨海去

    完成对灵船的第二次改造，郑洋放下锚，从船头走到船尾，狠狠地打量了一番自己的新船。

    再看灵船信息：

    “基本信息：

    船体：一级灵船

    状态：完整

    封灵：鳞甲魔虫（幼虫）

    灵能核心：月光贝

    灵能储备：3/100

    基础速度：10节

    攻击加成：5%

    防御加成：5%

    动力加成：5%

    ……

    装备信息：

    主要驱动：球帆，单桅三角帆

    辅助驱动：手动

    船首像：鳞甲魔虫

    船首技：无

    备注：略”

    ………………

    完成第二次改造，时间才八点，还没吃晚饭，正好试试在船上做饭。

    照明方面只有一支手电筒，得省着电，也正好月圆之夜明亮如昼，郑洋从甲板下拿出小柴火炉和各种用具，在船尾开始做饭——鱼干大白菜炖玉米粒。

    这一夜，郑洋打地铺睡得那叫一个舒坦，没有进入幽灵船怪梦。船身轻轻摇晃，就如躺在摇篮里一般惬意。

    早上醒来后，郑洋发现本来睡在前门旁边的自己已经睡在了后门洗漱间的门口。

    “上一次的大暴雨下得很彻底，这几天天气都不错，风和日丽，适宜出海！”

    郑洋站到船头甲板上一阵观望后，果断扬帆起航。这世在海岛上长大，郑洋自然懂得如何预判海上的天气，只要不遇上那种说变就变的小型气压团，准确率八九不离十。

    可惜的是逆风，郑洋需要每走一段就改变方向，偏离正方向四十五度角以之字型前进。不过别看是逆风，单就速度而言，即使有前球帆的存在，这种三角帆船逆风时也跑得比顺风快。

    郑洋庆幸上辈子看到过三角帆船的原理，它利用的是“伯努利效应”。

    简单解释，就是当风向从正前方吹来成为逆风时，把帆船转向四十五度角斜向前，这时海风吹在三角帆面上，就会因为斜角形成飞机的机翼一样的效果，风力分解成横向推移和纵向前进两个作用力。而由于帆船在海水里的纵截面（从船头到船尾加上稳向板）远大于最大横截面（以郑洋的灵船为例，最大处只有2.5米宽），这就造成帆船横移时受到海水的阻力也是远大于纵向前进的阻力。于是在海风分解成的两个力作用下，帆船不但不会被推得横着斜向后方移动，反而会滑溜着前进。

    又由于帆船的速度是跟航帆受力的压强相关的，也就是和吃风的面积大小有关，所以斜风前进时即使风速不到3米每秒，有着巨大帆面的三角帆船的速度却是能超过风速的，可以跑的比风还快。但顺风时，即使升起球帆也是快不过风的……

    话说郑洋跨海，他没有卫星定位，指南针加一张老旧的海图就是他的导航手段。

    这份海图也是跟老汉斯要的，并且认真请教了使用方法。即使如今的渔船普遍装有卫星定位系统，万一哪天设备坏了呢？所以渔民一般仍会保存一份海图和指南针备用。

    郑洋也不指望第一次航海就精准到达英吉里海港，先定个小目标，活着看到海岸线就算成功了。

    离开沉船不久，就看到远处的海面上有一艘小渔船的身影。郑洋拿起胸前的望远镜看了看，不加理会，定好航向让船自己随风滑行，就回后边洗漱做饭。

    除了一点海风鼓动船帆的声音，帆船的行驶非常安静，没有柴油机和发动机的轰鸣，安静飘逸地在海面上滑行。

    郑洋很喜欢这种感觉，对安装发动机也没有了那么强烈的念想。他吃完饭，甚至爬上船舱的顶棚，躺在顶棚上欣赏海景——尽管记忆里，茫茫的海面早看腻了，但躺在自己的船上看海感觉是不一样的。

    巨大的船帆投下大片阴影区，郑洋就躺在阴影区里，耳边听着船头破开海浪的哗啦声，通过灵船感知水下6米半径里的鱼儿游过，惬意之极。

    经过两次大改造后，这条帆船的舵盘和几个控帆缆盘都在船头甲板上，需要调整方向时，郑洋也不下去转舵，直接消耗1点