左舷 第329章 一万个飞行小时
正当李海以为朱炜会顺着往下谈他的看法时,朱炜话锋一转,又问,“你对第五代舰载战斗机了解多少?”
“歼-35?”李海诧异说。
朱炜说,“还没有定型,所以你说的这个武器编号是不正确的。当然,是你所说的那款飞机。”
李海回忆着说,“我了解到情况不比网民多多少。原型机早就出来了,厂家一直在改进,听说用了不少歼二零的技术。不过,咱们海军总部对这款飞机不太满意。”
“的确是不满意。”朱炜微微点了点头,算是坐实了这个说法,他说,“前几年部队给厂家拨了一笔钱,想看看这个飞机出来之后到底是什么情况,结果不尽人意。”
李海接上话头说,“主要是发动机吗?”
“主要问题是发动机。”朱炜说,“两台中推,推力加起来比不上f-35的一台,差距太大了。”
李海笑着说道,“那也不是厂家的问题吧,航空动力所的原因。”
“都是一家人,分那么清楚干什么。”朱炜摇了摇头,继续说道,“既要大推力,也要超音速巡航。歼-20a上那个型号直径太大,不适合第五代舰载战斗机。那么,如果把尺寸放大,又有悖于新一代舰载战斗机的指标要求。”
航母的空间和飞行甲板面积拢共就那么大,海军对新一代舰载战斗机的尺寸卡得很死,留给厂家的设计空间非常有限。
朱炜说,“事实上,歼-15系列的尺寸是大过头了,为了实现依靠自身动力实现滑跃起飞,增大了机翼面积,显得更大了。以一号舰为例,撑死了放二十四架,再多就转不过身来了。”
“如果是歼三五那样的尺寸,可以多放六架,达到了三十架。这可是多了一个加强中队的战斗力了,高下立判。”
李海认可地点头。
即便从二战期间,美国海军与日本帝国主义海军之间的航母编队对决战例来看,多搭载两三架战斗机,可能就是夺得胜利的关键。
航母的战斗力源自于战斗机,载机数量决定着战斗力的强弱。
人民海军对这一点有清醒的认识。
“尺寸卡死了,那就得在这个范围里做文章。”朱炜沉声说,“我们没有想过歼十五b型所搭载的新改发动机能移植到下一代舰载战斗机上面,单是尺寸就不合适。”
李海连忙说,“技术可以移植,小型化这块,咱们的技术还是可以的。”
“你说对了。”朱炜笑着点头,“前提是要具备超音速巡航的能力,今天就让我们看到了新改发动机的这个潜力。”
顿了顿,朱炜说,“我想给你增加一项任务。”
李海立即站起来,“请首长指示!”
“坐下。”朱炜压了压手,继续说道,“在试验训练的基础上,你负责通过试飞挖掘新改发动机的潜力。这意味着,你休息的时间会很少,飞行的强度会非常高。”
李海连忙说,“请组长放心,我肯定没问题!”
“你师父年轻的时候是个小财迷,每逢飞行日肯定是想方设法多飞一些时间的,就为了多弄点拉杆费。”朱炜笑着说。
谈到师父这些趣闻,李海不敢接话,只是尴尬笑着,好像朱炜是在说他。
朱炜笑着问,“你知道你师父的飞行小时是多少吗?”
“六千多个小时。”李海回答,这个数据他是知道的。
谁知,朱炜缓缓摇头说,“六千多个小时那是老黄历了,上周六,我参加了他飞行小时突破一万的庆祝仪式。”
“啥?一万个小时?”李海的下巴都快掉地上了。
天神爷,那是开战斗机吗,都赶上人家开民航客机的了。民航飞行员通常飞固定航线,客机也有班机之称。早上几点从这里起飞,三个多小时后到那里,然后再回来,一天两趟下来就得七八个小时。一些长距离的航线飞行员,一个月下来能飞一两百个小时,多的人甚至能飞两三百个小时,几年下来轻松破万。
问题是,那是按部就班的民航客机啊!
开战斗机是完全不一样的,一个小时的飞行时间里,能有五分之一是平飞状态就是不错的,是对飞行员脑力体力的巨大考验。
因