杨吉斌睁开惺忪的眼睛，坐了起来，朝窗外一看，顿感无语，这小丫头片子，不就穿个秦岭嘛，有什么值得大惊小怪的？

    其实吧，也不能怪荆妙竹大呼小叫，第一见坐火车翻越秦岭的乘客，没有几个不激动的。

    秦岭是华夏南北气候的分界线，地质结构复杂，是华夏修建难度最大的铁路之一，自北向南穿越关中平原、秦岭山区、汉中平原和大巴山区，地质条件极为复杂。

    在这里乘客，能够真正感受到了李白的“蜀道难，难于上青天”的感慨！秦岭山脉一山连一山，一山压一山，一山高一山，群山连绵起伏，深邃幽远。

    那些汽车沿“s”型公路盘旋十八个来回后，刚绕过一个山头，可峰回路转，另一个山头的十八个来回又出现在你眼前。

    在火车上透过车窗，往任何一个方向看，都会看到山的侧影错落有致，连绵不绝，有着“横看成岭侧成峰，远近高低各不同”的真实意境。

    宝成铁路在秦岭的山山岭岭中不知疲倦的穿行，留下几百上千个人工遂道。这条穿越秦岭的祖国运输大动脉，带走了贫穷与落后，送来了幸福与希望，使得沉睡中的秦岭焕发出勃勃生机。

    在翻越秦岭的时候，车头与车尾的乘客，通过车窗可以看到这样一个奇异现象，那就是会可以看到对面的车头或是车尾。那种首尾衔接的错乱感，会让人感到无比壮观和惊奇。

    经过漫长的一天两夜后，火车终于就要驶进终点站燕京了，杨吉斌打开窗户，伸了下懒腰，开始整理行李，准备下车了。

    而荆妙竹则是一脸兴奋的模样，时不时就冒出一句：“啊，终于要到站了，终于要到燕京了。我要去**看升旗，我要去故宫颐和园，我要去爬长城……”

    杨吉斌看着她副小女儿姿态，痛并快乐着的滋味涌上心头。

    都说没文化很可怕。但没见过世面同样可怕。

    在过去的三十多个小时里面，杨吉斌不知道被荆妙竹一惊一乍的喊声，给惊醒过多少次。

    见到翻身越岭穿隧道要大叫，见到异地民居要欢呼，跨省进大站了也要庆祝一下。这些小事不提也罢。关键还是这y头是属老鼠的，这两天经常大半夜了不睡觉，精神头却是十足，隔三差五的就把杨吉斌从睡梦中给弄醒过来。

    正如昨晚深夜，火车停靠正州火车站，换了车头后开始反向行驶时，被她警觉的发现了。

    这下可不得了了，这小妮子火急火燎直接把杨吉斌给拍醒了，一脸惊恐的问道：“死猪，快醒醒。不得了了，这火车怎么倒回开了？是不是火车司机搞错方向了？我可不想还没到燕京就往回走，更不想在火车上白熬了二十多个小时。快起来看看？”

    这一嗓子不要紧，不仅把杨吉斌给逗乐，就连附近几个铺位的乘客也被逗乐了，这y头丢脸丢大发了。

    杨吉斌好不容易才止住了笑声，看到她那副恨不得跳窗的捉急样，忍不住揶揄道：“妙妙，放心吧，就算天塌了。也还有高个子顶着。再说，这条条大路通燕京，明天上午一准就能到的。”

    荆妙竹听着周围传来的笑声，哪里不知道自己又闹了一个笑话。顿时脸火辣辣的。但她就是不明白，为什么在正州站停了一会后，火车就掉头反向行驶了，明明是往回走了嘛？这些怎么一点反应都没有，难道不怕白坐一趟火车吗？

    杨吉斌看着荆妙竹那副气鼓鼓的样子，没由头蹦出这样几个字来：没见识真可怕！

    随着列车报站的广播响起。火车开始减速行驶，再过几分钟就要进站了。而此时，车厢过道上早已站满了人，大家都拎着大包小包的，提前做好了下车准备。

    国人就是有这样一种争先恐后的心理，尽管是到了终点站，根本不用担心会因停靠时间过短，导致下车不及时而错过站点。

    但大家就是这样心急，绝大多数人至少会提前半个小时，就开始取下行李站在过道上，时刻准备着到站下车，好像害怕慢了点就会出不了站台一样。

    杨吉斌迫于荆妙竹的再三催促，只好顺大流，收拾好随身用品，提前取下拉杆行李箱，傻愣愣的加入了站列之中。

    随着拥挤的人群，杨吉斌带着荆妙竹走出了火车站，拒绝了众多前来揽客的司机，来到大街上，直接拦下了一辆出租车。

    杨吉斌先将