“当然了，正如我刚才所说的，在战时体制下，‘深度改进’的方案设计并不怎么切合实际，所以也就只能停留在原型机状态，不论生产企业和我们设计局，现在都没有额外的精力来推进这一方案。

    将军同志，既然问到了这一点，也许您会对此感兴趣？”

    “当然，您说的‘更激进的’方案，西蒙诺夫同志，大概的情形究竟如何？”

    原本只有一些期待，西蒙诺夫的话立即引起了龙云的兴趣，他看向双眼炯炯有神的总设计师，一边问话，一边就冒出个挺奇怪的想法，这位热情的苏霍伊设计局掌门人，他提出的设计方案，该不会就是现实中的“项目t-50”吧？

    “项目t-50”，在现实世界里的俄罗斯，是经历动荡的苏霍伊航空工业联合体提出的一种第四代战斗机方案，本身的总体设计可圈可点，后来进一步完善、演化为su-50，虽然在苏俄国内的主力重型战斗机竞标中败给了米格联合体的迷g-44，却转而成为了东方国家集团的标准重型舰载战斗机，中国也进行了引进特许生产，在沈飞的投产型号为歼-30“昇龙”，林林总总算来，这一家族的生产数量也有数百架。

    这样一种机型，倘若在平行世界里寻找踪迹，莫非眼下的苏霍伊设计局就已经开始了这一项目的研发，甚至进行到了验证机阶段？

    会产生这么一种联想，倒不是龙云在天马行空。“项目t-50”本身的确借鉴了一些su-27的成功经验。很显然这家设计局对中央升力体、发动机宽间距的设计风格情有独钟；网络上很多评论都戏言“t-50就是拍扁了的su-27”。这话当然有失偏颇，单从su-50的大后掠三角翼与su-27的梯形翼，就能看出两者间的气动设计差别，如果连这一点也能忽略，那大概迷g-25和f-15也会被归类为同一种飞机了吧。

    总之，不管是“拍扁了”也罢，借鉴成功经验也罢，既然“项目t-50”是和su-27有千丝万缕的联系。联想到现实世界会受平行世界影响的事实，难道说。米哈伊尔*西蒙诺夫所指的就是……？

    龙云的这种猜测，在第二天“离开”伊尔库茨克、其实却继续在iapo的偌大厂区里秘密逗留时，就得到了答案。

    在iapo某厂区的一座机库里，第一眼看到“答案”，龙云就否定了此前的猜测。

    哦，看来自己还是太乐观了，这分明就还是su-27嘛！

    在前一天的“欢送”晚宴上，假意表示自己结束了对伊尔库茨克航空工业联合体的考察，接下来将要返回莫斯科。其实这又是龙云按照克格勃的部署放了烟幕弹，他对这种虚虚实实的做法也早已经习以为常。

    本来呢。被空军方面安排来了一趟伊尔库茨克，还在iapo的车间和测试现场乱晃，他还很奇怪委员会为何不担心泄露维克托*雷泽诺夫的行踪，毕竟现在还有一大票丧心病狂的西方特务在到处找他，还想着要报小亚细亚上空的“望楼”之仇。不过接下来想一想，龙云也就心下释然，现在的莫斯科和高加索前线，就有两位“维克托*雷泽诺夫航空兵中将”在抛头露面，自己就算是在iapo出现，特务们恐怕也完全搞不清楚，这里面到底哪一个才是真正要刺杀的目标？

    当然，既然委员会得到的情报，包括中央情报局和军情六处在内的西方情报机构已经下令“不惜代价”，那么顺着这个思路狂想一番的话，把这三个目标都解决掉，倒也是一种理论上可行的策略。

    然而现在的问题在于，且不说每一个目标要刺杀起来都极其艰难、说不定要搭上多少潜伏人员的性命，如果这些全都是伊万们设的局，真正的“白色死神”已经在远东、或者西欧某一处空军基地里整装待发，那又当如何？

    想一想这里面的利害关系，龙云就挺坦然的配合委员会工作，他当天晚上的确离开了iapo的附属招待所，让瓦莲京娜*库尔托诺娃在火车站演了一出戏，自己则在西蒙诺夫家里暂住一夜，第二天一早搭乘设计师的黑色伏尔加，又回到了伊尔库茨克航空工业联合体的某一片偌大厂区里。

    今天的这一趟拜访，和前两天的大张旗鼓不一样，阳光偏暗、亮着许多水银灯的高大机库里，除开三位造访者外就只有一名技术人员在场。

    刚