经过一段时间的改革，应该说卓有成效。

    全县100多个部门、乡镇共取消车辆198辆，保留259辆。

    初步匡算，仅油费、维修费、过桥过路费等每年节省的财政资金就将近千万。

    取消的车辆政府统一拍卖、规范处置，对取消的公务用车，委托中介机构进行资产评估，以评估价作为处置基准价，采取公开拍卖等方式进行公开处置，坚决防止甩卖和贱卖现象，避免国有资产流失，处置结果通过电视台、燚城信息网等渠道向社会公开，所得的收入统一收归财政使用，用作车补初始基金、人员改制等。

    各部门涉改公务人员2500人（包括公务员和事业编），公务交通补贴标准按每人300元发放。

    每年需要财政经费800余万。

    基本上，节省的财政资金发放完车补，还有盈余。

    经过综合测算，考虑到司勤人员养老、医疗、办公用房费用等潜在支出，车改实际节支率还将有所提高。

    同时，还优化了机关事业单位财务制度，弥补了很多漏洞。

    短短三个月内，车改就完成了，效率惊人。

    整个车改，其实是“杀富济贫”，把领导干部违规用车的费用取消了，发给了普通干部作为车补。

    节省了财政资金，给普通干部带来了实惠，打击了官本位思想，同时给公众树立了良好形象，可谓一箭四雕。

    燚城县公车改革的消息很快传遍了整个汉西。

    兹事体大，几乎涉及到每一位领导干部。

    这种创举，简直闻所未闻。

    纷纷惊叹，梁江涛胆子也太大了吧，竟然敢这样搞，不怕出事？

    惊叹之余，很多人开始理性思考，最后是褒贬不一。

    首先是局长等领导干部，跟燚城的领导们态度差不多，认为这件事纯粹是卖好。

    梁江涛牺牲了大家的利益，甚至是牺牲了工作效率，就是为了作秀，说出去好听，让上级表扬他，让不明真相的群众称赞他，沽名钓誉而已。

    但大部分普通干部都鼓掌叫好，认为这件事太及时了，太提气了，能极大地遏制腐败的风气，还能让大家得实惠。

    其实，好处都是让领导占了，普通干部就只有干活的份儿，车他又坐不了，还跟着担骂名，对他有什么好？

    群众更是大加拥护。

    省发改委、财政厅听说这件事后，高度重视。

    立即下派联合工作组调研。

    调研结束后，得出结论，这是改革三公经费，打造公正透明廉洁型政府的重要举措。

    省发改委撰写简报，报送国家发改委，同样引起了重视。

    当然，国家发改委没有立刻表态，而是需要观察一段时间，看看实效究竟怎么样。

    梁江涛丝毫没时间管这些，因为这些只是他诸多举措中的一个，他现在在疯狂“弹钢琴”，全心全意跟官本位思想作斗争。

    这不得不提到他的第二个重大举措，清理吃空饷。

    跟公车改革比，这个遇到的阻碍丝毫不小。

    “吃空饷”起源于古代军队，指通过虚报人数的方式从军队中冒领“饷银”，又叫“喝兵血”。

    改革开放以来，这种风气蔓延到机关事业单位，甚至蔚然成风。

    多数是一些关系背景深厚的人，比如领导家属、官宦子弟。

    以病假、读书等为由，不去上班，工资照领。

    这种行为影响很坏，首先，污染单位内部的风气。

    俗话说不患寡而患不均。

    有人堂而皇之地不上班，干领钱，其他人怎么想？

    当然，大部分人由于人微言轻，没办法，敢怒不敢言，但都就会消极怠工。

    会想：有人不上班都行，我好歹都来了，就算摸鱼，也比他强得多吧？

    不平衡心理会让工作效率进而积极性大幅度降低，大大损害单位的凝聚力和战斗力。

    其次，“吃空饷”不仅影响相关单位部门形象，更影响了党和政府的公信力。

    县城都是熟人社会，抬头不见低头见，你做什么一清二楚。