第590章故事

    当天晚上刘海并没有回家，而是先把所有人员召集起来开个小会，主要就是确定明天的工作流程。

    然后就住在了维修科，不过厂里面住着始终不怎么舒服，特别是现在的工厂，又没有什么环保措施，再加上维修科隔壁就是温度工艺车间。

    “后面买的这个房子环境不怎么好。”刘海想到了自己在维修科后面的房子。

    这些大型工厂周围空气污染比较厉害，特别是这个年代的工厂，而且这些工厂以后搬迁之后的地皮还要重新进行检测。

    因为在这种工业生产过程中，不可避免地产生各种污染。

    再加上粉尘噪音等等的居住环境，可以说不是十分的好。

    不过刘海也就是感慨一句，睡醒之后第二天来到了飞机组装车间。

    昨天把飞机整个组装完毕，今天就把飞机接上外接电源对各部分进行测试。

    对飞机上的各种仪表也进行通电测试。

    飞机采用了两种控制模式，一种是液压，一种是铰链，也就是钢绳。

    还要对飞行控制系统进行测试，也就是飞行员在控制飞机外面的观察员要观察飞机舵面的变化。

    试飞的跑道就距离厂房不是很远，中间有大路连接。

    测试持续了，足足三天时间。

    有时候飞机的地面测试最长可能持续两三年的时间，但是一般也是3~6个月测试才会进行首次飞行试验。

    当然也有飞机采用的是双液压控制模式，也就是说液压控制系统有两个，如果这个失效就换另一个。

    而燃油都是以吨计算的，如果少一吨那么整个飞机与地面的冲击力就会减少，安全性能也能提高。

    地面滑行试验之后，又要对整个飞机进行检查，特别是起落架，液压系统，轮胎等等。

    第二天又进行地面测试，不过当天就进行了地面滑行试验。

    今天一天飞机就是进行了两台发动机点火测试以及控制测试，并没有移动一米的距离。

    因为是第一架样机，所以测试的时候需要反复的进行通电断电测试。

    一台涡桨发动机成功点火，刘海沉着冷静的听着机舱里面飞行员的报告。

    当涡桨运输机，在跑道上面一飞冲天，孙爱国还有其他部门领导都纷纷鼓掌。

    孙爱国等人是中午的时候才来的，毕竟大家都有工作。

    中午一边吃饭刘海一边简单汇报了上午的测试。

    检查完毕之后就开始原地启动。

    飞机测试之前加的燃料不多，也就是仅仅比测试的时间多一点而已，这主要是为了返回时候的安全。

    如果像正式生产之后，就不需要这么麻烦。

    飞机测试就是这么繁琐，毕竟是天上飞的东西，哪怕是刘海亲自抄的东西也要经过检查之后才能上天，因为毕竟是重新制造的飞机，并不是说航母空间的飞机。

    那是因为在地面测试中出现这样那样的问题，所以才会延长时间。

    飞机被拖到了跑道上，机场旁边还停靠着两辆便民医疗车，还有消防车。

    然后开始加油，不但是燃油，还有机油。

    不过今天的测试一切正常，晚上的时候飞机就放在机场跑道机库里面。

    第一天地面测试，基本上不会让飞机跑，要对飞机各个零部件进行最后的测试。

    终于在1975年4月28号，今天注定是被大家记住的一天，因为在今天涡桨运输机开始进行飞行测试。

    这也是一场一场事故换来的规定，因为飞机从几千上万米的高空降落的时候，下来的那个速度以及冲击力非常大。

    加油完毕之后，就外接发电车，让整个系统先通电。

    这种测试速度已经很快了，