readx;    要是在地势平坦的城镇中，即便是有两辆75卡位，但敌方要是硬冲的话，凭借着速度和数量上的优势，四辆重坦一起冲锋，或许两辆75还就真挡不住。但别忘了，敌方现在的那四辆重坦正处在仰头进攻的情况下，仅仅是一个上坡就足以限制住敌方重坦凭借速度的优势冲锋了。更何况，在两辆75的后面，还有一辆-8和一辆王总111，不远处更是有陈墨的教主大人在那里虎视眈眈的看着呢！

    别说敌方就这么四辆重坦，就是再来两辆，在这种地形上，恐怕也是冲不破陈墨这边的防线的。相反，己方的四辆重坦外加一辆反坦克则可以凭借地形上的优势，好整以暇的等待敌人的进攻，从而消耗掉敌方的进攻力量。

    一旦敌人发现在这种地形下作战处于不利状态的时候，那就是陈墨这边大举反攻的时候！

    坦克作战就是这样，不能光蒙着头的一味猛冲，那样的话，一般来说就是冲得越快，死得越快！坦克作战同样要讲究策略，什么时候该冲，什么时候停顿，什么时候防御，什么时候豁出一切，这都是需要讲究时机的。做这些战术动作的时候，时机把握好了，人家会夸你意识好，技术过关；可要是一旦时机掌握不好，那下场十有八~九就是光剩下“呵呵”了。

    尽管此时敌方的四辆重坦处于不利的地形中，但他们此时在又挨了猎虎两炮之后，已经成功的进入到了猎虎射界之外的位置，尽管依然还是处在上坡过程中，但因为山体的阻挡，远在f7位置的猎虎已经是无法进行攻击了。

    尽管只打了四炮，但猎虎的这四炮却是让敌方的四辆重坦各个带伤，而且还都是那种直接掉三分之一左右血量的伤势。虽然看起来还在可以忍受的范围之内，但这四辆敌方重坦在面对己方西路的重坦集群时。先天上就已经处在了劣势，毕竟血量上就已经相差了三分之一，要是对攻的话，那真的是不要死的太快！

    所以。尽管敌方的四辆重坦依然处在一种不利的地形上，但如果他们不主动进攻的话，而是抱团卡住西路下山的那段山路上，就算是陈墨这边想要主动进攻，那肯定会付出沉重代价的。

    因为只要敌方的四辆重坦卡住那个位置，陈墨这边要想进攻的话，首先就必须放弃地形上的优势，其次，敌方在家里蹲防的反坦克也会攻击的到那个位置。所以，尽管敌人的四辆重坦还没有真正参加战斗就已经损失掉了三分之一的血量。可陈墨依然决定按兵不动，他要坐等敌人按捺不住主动攻击。

    这就是一个对时机的把握，也是双方指挥官耐心的一个比拼。在这种情况下，首先要看的就是双方的指挥官谁更能沉得住气，在这种相互对峙的情况下。谁更能沉得住气，那就意味着谁的胜面更大一些。

    因为一个高明的指挥官，是不会在这种双方力量差不多对等的情况下主动发起进攻的，因为那意味着要用队友的生命去填坑。对峙不等于被动和消极防守，战场上每个区域之间都是由联系的，所谓动一发而牵千钧，一个区域只要平衡被打破。肯定会影响到其他区域的平衡状态，而一个高明的指挥官，就是要通过对峙区域之外的其他区域中的兵力调动，去主动的打破这种对峙引发的平衡和对峙，用声东击西或者围魏救赵的方法，去破解这种关键位置的对峙。从而彻底击溃敌方的主力集群！

    这才是一个指挥官能称之为高明的地方，而不是用蛮力去硬破对峙局面。当然，至于是用蛮力硬破，还是用声东击西的巧力，那就要看指挥官对时机的掌握了。

    战场上的局面瞬息万变。一个高明的指挥官之所以能够经常带领队友赢取胜利，最主要的一点就是指挥官对战局的掌握，只有那种通过不断的根据战局的变化加以引导，让战局引导向对己方有利的指挥官，才能取得源源不断的胜利。

    陈墨无疑就是这种人，而且还是这种人中的翘楚。这种对战局的把握和掌判可以说是天生的，也就是所谓的天赋。尽管通过后天的锻炼也同样可以形成，但要是一个本身天赋就很出色，后天又经过大量锻炼的指挥官出现，那么这个指挥官无疑要比其他后天锻炼出来的指挥官更为优秀！

    所以，以陈墨对战局的掌判，当他发现西路现在已经陷入到了一种对峙局面之后，立刻就下达了新的命令，他要用新的行动来打破西路的对峙，他要用最小的代价获得西路的控制权。