柳维嘉一车三人，罗响开车，云鹰也已经得到了实习票，坐在副驾驶座位上为罗响指路，走了8天，到了徐闻。但是，人和车要上轮渡时，车被扣住了，因为他们没有办上岛行驶证。

    原来海南岛是GD省的一个地区，海囗是地区行署所在地。岛上的公路都是地区和各县修的，外来车辆上岛要办上岛行驶证，不管你在哪交了养路费，要上岛都要补交。好在海南地区交通局在徐闻轮渡码头设了办事处，柳维嘉凭省农科院介绍信，交上了一年2000元的养路费，办下了海南地区行驶证。

    幸亏办了这个证，因为上岛后没有这个证加不了油，而岛上的汽油和柴油都是6毛一公升，并且只有县城所在地才能买到。

    当时海南地区只有一个县级市，即HK市，另辖定安、澄迈、屯昌、文昌、琼中、临高、琼海、通什（zá）、澹县、万宁、保亭、东方、昌江、黎东、崖县等15个县。从海口去三亚有三条公路，一条是和火车道平行交织的地级公路，是贯穿岛南北中线的主干路，连着定安、屯昌、琼中、通什、保亭、乐东、崖县；一条是东线，是县级公路相接的东海岸公路，连着文昌、琼海、万宁、陵水、崖县；一条是西线，也是县级公路相接的西海岸公路，连着澄迈、临高、澹县、昌江、东方、乐东、崖县；而三亚是崖县的县城。

    当时岛上除了海口有柏油路外，其他的公路都是砂石路，罗响选了中线，到通什时，火车可以穿山洞，公路只能盘旋五指山而行。

    柳维嘉埋怨他说：“你选的这条路太次了，上了海南岛却看不见海。”

    罗响说：“别着急！到三亚就有海了，否则，就不会有天涯海角了！坐轮渡时你都吐了，我怕你再吐！再说，海边能种地吗？”

    过了五指山便能看到海了，他们在乐东和崖县交界处的崖州看到了平地。那个交界处叫崖州镇，归崖县管，原来是县城所在地，后来三亚建了军港，又是火车站所在地，县城才搬了过去。

    崖州是一个古镇，是一个有上千年历史的水旱码头，人称先有崖州后有三亚。

    海南岛上有两江两河，两江是南渡江和昌化江，两河是万泉河和宁远河。五指山区是两河的发源地，北边是万泉河，南边是宁远河。宁远河是三亚的母亲河，在三亚分成六罗水、水蛟溪、半岭水三个支流，呈“丫”字型入南海，三亚由此得名。

    柳维嘉她们是11月中旬到崖州的，正赶上崖州公社进行农业生产责任制改革，在第四季来临之前搞分田到户。柳维嘉不走了，在崖州公社住下了。

    崖州公社有一个港门大队，是宁远河的一个入海口，当地人以渔业为主，对农耕不重视，都不愿意承包农田，因为种田不挣钱，还要交公粮。他们要吃粮都从海上买，珠江三角洲也是粮食主产区，只要有钱就能到沿岸码头买到。为此，分田到户进行得并不顺利。

    柳维嘉看了宁远河沿岸的稻田，第三季稻已近成熟，估计亩产也就在200斤左右。再抓泥土观察发现，那土质中有机成分较少，心中便有了数。

    她到公社供销社一打听，因为有海运，化肥价格比东北贵了30%左右，氢氨和硝氨一个价，硝氨和尿素一个价，竟没有钾肥和磷肥。

    售货员说：“这里的社员不认化肥，只认农家肥，耕地也不多，一人才有几分地，他们开垦土地宁可种香蕉也不种稻米，因为离开河的地都干旱，担水浇田浇不过来。”

    柳维嘉又到大队去问，大队干部说:“他们大队有6个生产队，300多户社员，1800多口人，只有1500亩土地，三季稻的亩产合计600斤，人均口粮是500斤，刚够吃。但是，农业学大寨中，各级都虚报产量，使我们这个大队1975年交公粮的任务是21万斤，总产90万斤减去21万斤，人均才分口粮360斤。好在大队有渔船，出海能买到粮食。”

    柳维嘉打听明白了，那1500亩水田都是小亩，按公亩计算只有99万平方米，即99垧地。99垧水田产90万斤稻子，垧产9000多斤，证明此处的地在不用化肥的情况下能打这么多粮，如果用上化肥，垧产达到1万20