通麦镇位于西藏自治区林芝市波密县境内，是川藏公路南线 318 国道上的一个重要交通枢纽。它地处念青唐古拉山脉和喜马拉雅山脉之间的峡谷地带，海拔约 1800 米。 通麦镇地理位置独特，周围群山环绕，河流纵横。其东边是帕隆藏布江，西边是易贡藏布江，两条江河在此交汇，形成了壮观的峡谷景观。

    通麦天险这个被誉为世界第二大坟场的地方，在这条路上，事故每天都会发生的，被大石头砸瘪、冲出山路掉进帕隆藏布江是司空见惯的事。走这条路，若是赶着半夜你趁没车想溜过去，付出的代价可能是你无法接受的，那就是掉进江里，那么你只需半个小时就去阎王那里去报到。在白天用三四个小时通过这段路那是你运气好，要是运气不好会在路上堵几天，如果遇上恶劣的天气，那就是按星期或者月份来计算。从通麦镇到林芝这里是唯一的通道，谁都无法避过这必须翻越的只有十四公里的天险。

    在所有国道中，通行量大，战略意义最重要，事故最多，死的人无以数计，从古到今却在令人一筹莫展的路段只有这一条，那就是川藏南线上的通麦天险，它的另一个名字更令人胆颤心惊-----通麦坟场。各式各样的烂路也许你都见识过，你不到通麦，你就无法理解天路之难，你就无法想象真正的烂路。 水泥、柏油抵挡不住高原的冻土， 藏区新修的道路从来都是第一年还好好的， 第二年就变得坑坑洼洼， 第三年稀烂 成一片烂泥，道路就只能永不停歇地修补下去 。

    通麦路段是指跨越帕隆藏布江的通麦大桥和排龙大桥中间的14公里，其中最堵塞的路段只有3.4公里。到了这里你就明白，什么是天险，天险就是上天早就设定好的，几乎无法克服的险阻。通麦天险一直是川藏南线的肠阻梗，事故频发，年年上新闻。

    通麦 天险之所以成为天险，它是由几个要命的条件构成。首先这里有亚洲第二大泥石流群，只要遇到风雨天气，落石塌方随时随地都可能发生，无数路过的车辆只要遇上这要命的天气，就只有"轰隆"“哐当”……再然后就没有然后了。

    其次，这里是川藏线过康定后海拔最低的地方，只有海拔1800米左右。藏区的路，最怕的就是海拔低。印度洋来的暖湿气流将通麦滋润得郁郁葱葱，山顶的雪水不停地流淌下来，江水在山下蒸腾，山体被浸泡得松松垮垮，就像是一只从水里捞出来的馒头，一遇外力可想而知。

    板块运动、土质疏松等等使得沿着陡峭山崖开辟的道路无法硬化加固，再好的路面也扛不住石头不停地砸，路的这边山体垮塌，路的那边路基崩溃，道路每年都在变动，根本就无法维护。

    怎么办？只有将就着，能对付通车就行。所以通麦路段宽的地方只能两车勉强并行，狭窄的地方只有三米左右。所有的货车、客车、轿车不情不愿如履薄冰地跳着摇摆舞在这条道路上艰难行进，时刻挑战着死神的召唤，这一刻不知道下一刻命运。路程太长条件又不允许单向通行，如何解决会车，全看司机的驾驶水平。这里比起难于上青天的蜀道还难。

    等到以后如果你有机会再来到通麦，看着眼前的隧道你一定会目瞪口呆，开什么玩笑，这就是你说的通麦？这就是那个昔日恐怖的飞石崖？旁边那条窄窄的土路就是当年你走过的天险？这不是胡扯嘛！

    国家拿15个亿砸在这条天下第一险上，中国公路的第一坟场就这么消失了，消失的好，消失的妙，开车的司机呱呱叫！等到成都到拉萨的高速全程打通后，开着老头乐都能进藏。然而， 再进藏的人们，你是否还能体会到自驾西藏穿越通麦天险带来的挑战与乐趣么？

    走过通麦天险的人，天下再也没有天险，人生自此是通途。通麦！心中永远难以磨灭的记忆。

    下了山，江海对车上的人说：“向前走不远就是鲁朗林海。到了八一镇大家就可以欣赏到有东方瑞士之称的尼洋河风光。”

    江海对戴胄说：“戴哥从现在开始，随时准备停车，前面就是鲁朗林海，停一下让大家拍照。”

    大家一路拍照，走走停停。来到八一镇，在这里随处可以看到尼洋河的身影，清澈的尼洋河水在这儿静静的流淌，草