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    1962年7月15日早9点，就在郑风和陈念祖念叨陈悦的时候，陈悦正在香港帮着郑风的大姐林丽、姐夫崔有为忙着一家新公司的开业大典。

    这家新公司就是南洋兄弟投资有限公司在香港开业的南洋兄弟车行兰桂坊4s店，位于皇后大道中路北云咸街与德己立街之间，目前主营业务是摩托车、电动自行车、电动摩托车，兼营汽车。

    穿越一家在原时空查过相关资料，了解到六七十年代正好就是摩托车发展的高峰期，日本的本田等车辆企业正是抓住这个机遇先从摩托车发家的。

    五十年代底、六十年代初，日本的人均工资为几百美元，而美国为二三千美元。日本生产的轻型摩托车在美国最低卖到每辆225美元，与美国企业的每辆1000至1500美元有巨大的劳动力成本优势。

    日本凭着这个劳动力成本优势，先把摩托车销售到美国，把美国的摩托车企业搞垮，然后再着手产生汽车，把老美的汽车企业也搞垮了，所以摩托车产业是日本成为了汽车生产大国的基础。

    穿越一家本着抢日本的生意，就是最好生意的民族主义理念，穿越一家选择了摩托车作为冲击日本企业的第一利器，随后再启动汽车生产和销售，把小日本成为汽车生产大国的路彻底封死。

    原时空海南岛、湛江、北海等地都是摩托车、电动车的消费大户，特别是电动摩托车，仅海口市就有45万车辆，因此销售的商家也特别多，穿越一家筹集起来也非常的便利，每一个穿越周期都能收购到各类摩托车、电动车5600辆，其中各类电动自行车、电动摩托车4200辆。

    在郑风的香港行后，穿越一家利用两个时空的货币时空差解决了资金的问题，开始大规模进入通珠江三角洲的筹备物资。作为原时空各产业的聚集地和物流中心，穿越一家轻易就能采购到大量的摩托车、电动自行车、电动摩托车，考虑运输能力的问题，穿越一家目前每个穿越周期都可以从原时空得到以获得各类摩托车、电动自行车、电动摩托车12000多辆。

    如果市场打开，这个数量还可以上升到25000多辆，足以占领本时空的摩托车、电动车市场。有了时空货币差的利器，小日本的产品根本就没有办法在摩托车、电动车领域与穿越一家来处原时空的产品竞争，小日本汽车大国梦很可能从南洋兄弟车行兰桂坊4s店开业的今日起破灭。

    从长远考虑，着眼于时空虫洞消失后的产业发展，像电子产业一样，穿越一家也已经开始从原时空引进摩托车、电动自行车、电动摩托车生产线，并准备在洋浦建厂。

    借鉴郑风运作电子厂的经验，穿越一家已经在原时空招了一批摩托车、电动摩托车的技术人员和产业工人到本时空，在林长富岛建立了摩托车、电动自行车、电动摩托车的生产组装实习培训基地，并将来自原时空的摩托车、电动自行车、电动摩托车全部改为南洋兄弟现代机械工业集团的品牌——‘现代’。

    南洋兄弟现代机械工业集团是穿越一家为自己本时空的机械制造业取的名字，简称‘南洋现代’，其旗下暂时有：现代汽车、现代摩托车、现代电动车、现代工程机械、现代动力五家公司，品牌商标把以h字母为标识的原时空日本本田公司的带框的‘h’和韩国的现代汽车的椭圆内的斜字母‘h’都抢注了。

    本田公司的带框的‘h’类似三弦音箱式的商标是在80年代从来自世界各地的2500多件设计图稿中确定的。这个标志体现出技术创新，职工完美和经营坚实的特点，同时还有紧张感和可以放松一下的轻松感。

    而韩国现代汽车的商标本来就是借鉴本田商标而创立，出现的时间更晚，而且韩国现代汽车成立也要到1967年，因此穿越一家把韩国现代汽车的公司名也给抢注了。

    穿越一家这样恶搞，一方面是‘现代’这个词很容易被人接受，且给人的联想非常丰富。另一方面是穿越一家出自于对北京、对原时空的官僚不顾本国利益，一味接好‘友邦’，以中华精血培植韩国产业行为的义愤。

    韩国汽车产业起步晚，国内内场容量小，美国大神曾经预言：韩国发展汽车产业是不可能实现的。美国大神的