和公路既定线路运行，一路上都有充电站，或者可以更换电池，不需要考虑续航时间。续航时间短，也不是事，公交车到一站点都要停车，正好利用这段时间补充一下能源。更关键的是，石油目前很短缺，电力却有很多办法可以供给。总之，民用的交通运输，逐渐向节能和省油的电车方向发展。”

    接下来，李锋让人下发资料，给工厂的技术人员，讲解电动汽车的结构和好处。

    “结构似乎更简单了，生产线稍微改动就可以生产。”

    “关键是电池！”

    “我厂又不会生产电池，怎么搞？”

    “生产出来卖给谁呢？电动车真要搞，电池成本肯定超过发动机。”

    “不过，电比油便宜，用几年后，剩下的油钱，更划算更经济。”

    在大家七嘴八舌的议论中。

    李锋说道：“目前，凤巢公司已经在抓紧时间，投产锂电池工厂，预计明年即可量产，第一年可以供应1万辆电动车所需的电池。至于电动车的成本昂贵，定价贵也没问题，因为，一开始生产的是公交车，由国营公交车公司全部兜底购买！当然，要保质保量的完成，如果……不能保证质量的话，那么，大规模采购的名单就没有北汽的份了！”

    “明年起，北京将会逐步淘汰烧油的公交车辆，计划全部换成电车。所以，谁能生产出来，质量符合标准，根本不需要担心销售问题。”市委领导微笑说道。

    “不仅仅是本地市场，全国未来所有的城市都要实行淘汰燃油公交车，全部换成电动车的计划。”代表中央的领导也发话说道。

    “目前，电动车的设计图纸，可以全部提供给你们，这是很成熟的设计。”李锋微笑说道，“另外，电动公交车预计每辆采购价格会超过30万元人民币。只卖1万辆，也是30亿的大蛋糕，若是卖10万辆……”

    这下子，北汽的众人纷纷心动了！

    真要是那样，可比生产什么小轿车有前途多了！

    至于电池的问题……

    不用担心！

    muv世界在60年代，已经开发出了镁电池，这种电池，远超过锂电池。虽然，不能比同等重量的汽油能量密度更多，但是，电池是可以循环充电使用的。而汽油，烧完就没了。(未完待续。)