就得倒闭，到时候再减产油价就能拉上来，然后继续挣钱。

    而狗大户们存款多的是，光是纱特皇室就有8000亿美元以上的现金资产，下边的各种王爷亲戚们加起来又是8000多个亿的现金资产。

    罗晟和狗大户比家底都是个弟中弟。

    相对来说，新能源汽车扩大十座超级工厂20条生产线，实现明年量产350万辆蔚蓝纯电汽车在这次油价暴跌事件中，只是起到助攻的作用，加大“黑天鹅”事件的集中爆发拉升市场的恐慌情绪而已。

    主导力量还是页岩油气技术革命的爆发。

    理论上来说，油价大跌对于新能源汽车来说是利空，但这并不影响罗晟目前对新能源汽车的战略布局，因为眼下还没有急于全球化，国内市场还没有铺开呢，而国内的油价不可能出现跟国际油价那样大起大落。

    国际油价暴跌成这个熊样，国内的油价依然稳如老狗，别说盼跌了，稳住不涨价众多车主们就谢天谢地了。

    所以，国际油价的暴跌并不会影响国内新能源汽车对标传统燃油车的竞争力，国家本来就有意推动新能源汽车，那更没理由在这个时候下调油价了。

    ……

    翌日上午。

    此时，罗晟正在与蔚蓝海岸的姚建鸿等人展开视讯会议。

    “罗总，前段时间蔚蓝纯电汽车的期货合约打算怎么处理？”视讯屏幕里的姚建鸿问道。

    现在媒体和大众视野都在关注国际油价暴跌和华尔街空头收割这件事情，反倒是炒蔚蓝纯电汽车期货合约的炒家、黄牛党没有人关注了。

    但他们手里的期货合约可不会凭空消失，保证金马上就要亏光了，现在砸在自己的手里，要是不出手到期了可是要交割实物的，现在的那帮黄牛、炒家是快急疯了的节奏，因为没有人敢接手了。

    尤其是蔚蓝海岸宣布十座新的超级工厂，2016年实现350万辆产能之后，对那些手里持有期货合约的黄牛、炒家而已简直是绝望一击。

    晟峰资本都会向内部投资者发布审计报表，虽然是非公开的，但很快就会在内部传开，然后肯定会传出去，蔚蓝纯电汽车期货合约砸盘的就是罗晟，而执行者就是秦微木执掌的晟峰资本。

    罗晟：“你们打算怎么处理？”

    片刻，姚建鸿回道：“管理层的一致看法是回购，每辆车交的15万定金是不能退的，同时还要减20%，以14万元为底数的20%的名义价值减掉之后进行回购，简单说就是以11.2万元/辆进行回购。”

    罗晟愣道：“有资本家内味了，够狠的。”

    众人面带笑意而心中腹诽，你这个亲自下场砸盘的还好意思说这话。

    他们要是知道罗晟还砸了wti原油的盘，不知道又会是什么心情。

    不过这的确不是一般的狠啊，哪怕是以29万元这个数来算，套在手里的合约每一辆车都要净亏损17.8万，而实际上亏的远远不至于这个数，因为杠杠加的太高了。

    根据蔚蓝海岸的数据统计，目前市场所有的期货合约持有均价是在50万左右，换句话说被套的人手里持有的每一辆纯电汽车期货哪怕是被蔚蓝海岸回购了，依然要血亏38.8万元。

    与会的一位高管笑道：“是狠了点，不过在入市扰乱价格市场之前就要有付出代价的准备，我就按这个价回购，你同意就上门来签合约，至少每辆车还能回流11.2万元，而不同意你就彻底把接的盘烂在手里吧，反正除了我公司没有人能大规模回购。”

    蔚蓝海岸是绝对不会亏的，期货嘛，期限到了我把车辆生产出来你就得来交割，把车提走，如果不提走放在库存里，蔚蓝海岸可不会免费提供这些服务，包括维护、管理费用都是要你出的。

    放的越久亏的越多，只要你出钱那就帮你托管存放着，等你来交割。

    赖是赖不掉的，蔚蓝海岸这么大一家巨头集团，风控管理不是吃干饭的，还有法律程序这一关，到时候官司一打车还是判给蔚蓝海岸抵债。

    而这些从生产线上下来的车本身的价值摆在那里的，法院判定给了蔚蓝海岸抵债之后，又可以拿出去卖了，还是29万元的价格。

    这就不是一般的香了。。

    蔚蓝海岸等于生产一辆车但却来回卖了两次，实际上倒腾了四次，最终创造了300%的实际利润，这杠杆