换言之战机会受到除了推力之外的好几个方向的作用力压迫，为了让战机保持既定的指向飞行，飞行员必须不断的蹬舵来修正机头指向，战机的航迹呈现螺旋状。再者，战机在滚转的时候机翼需要不断对抗空气阻力，滚转的速度越快受到的空气阻力就越大，如果超过了机翼的设计强度，并非没有解体的可能！

    要知道此时战机是在加力垂直爬升，相互作用力太多了！

    李战没有持续滚转，对阵风m舰载战斗机垂直爬升状态的极限滚转率心里有数之后他就停止了动作，但是依然让战机保持垂直爬升状态，心里在默默计算着时间同时关注着海高数据的变化。

    介绍手册里提到该机实用升限是16800米，法国空军有没有飞过超限高度李战不得而知，因此他想要看看该机在实际使用过程中能否超升限飞行。更具体地说是李战想要知道m88航空发动机在超限高空的性能，然后再放大到阵风战机的高空作战性能。搞清楚这一点对未来极有可能在珠峰所在高原空域遭遇该机的我军来说十分的重要。

    莫奈想要命令李战不要搞这么猛，但是他却犹豫着没有下命令——你批准了人家单独驾驶阵风战机又限制别人的飞行动作显得非常小气，法国人也很要面子的！再说了，李战的飞行动作是比较迅猛，但是没有超过规范啊，都是在飞行包线之内啊！

    更何况，基地指挥官在但是他没有提出意见，而且人家中方代表队的负责人莫仁安大校也在呢，这可不是说话不算话的问题了，涉及到两军之间的军事交流，一口吐沫一个钉子，出尔反尔会影响到己方的形象。

    就这么一犹豫，李战突破实用升限了，他一口气爬升到了17000米，继而明显地感觉到发动机的推力在快速衰退！

    李战差点笑出声来！

    看样子m88航空发动机的高空性能存在较大不足啊！而阵风战机的高空作战能力明显的远逊色于歼-11系列以及歼-10系列，如果在高海拔地区作战，歼-11和歼-10这两个家族的战机要比阵风战机拥有更多的战术机动空间！

    从某种角度来看，高空作战能力不佳会成为阵风战机的致命缺陷。

    李战基本上可以确定，阵风战机拥有极佳的加速性能和低空性能，但是高空性能是它一个非常明显的短板。

    毫无疑问，法国人说这是一款“全能选手”式的战机绝对是夸大其词了，为了具备更强的对地对海攻击能力，达索公司不得不削弱了阵风战机的高空性能，而对于需要争夺制空权的战机来说，高空性能非常重要。

    似乎阵风战机没法国人吹嘘的那么厉害。

    在17500米的时候李战让战机恢复了平飞，此时m88航空发动机的效率明显降低了，平稳下降高度至12000米后，李战继续了他的表演——平飞拉极速。理论上空军版本的阵风战机能够飞到1.8马赫，也就是大约每小时2300公里左右的最大速度，但是海军版本的阵风m舰载战斗机比空军版的重了大约五百公斤，最大速度肯定不及前者。

    实际上能飞多块尚需要测试。

    李战是满内油无挂载起飞的，起飞重量比标准载重还要少一些，因此完全达到了测试最大飞行速度的条件。设定好了自动驾驶仪之后，李战就把关注点放在了战机各项数据变化上面，同时没有忘记留意空域天气的变化。

    阵风战机优异的加速性能继续给人惊喜，每一次加速都会让飞行员的优越感油然而生，就好比一起在等绿灯然后你的车加速更快，你心中的优越感便会油然而生。

    航向210，向南进入了地中海空域。

    李战打开了机载雷达开启了搜索功能，几秒钟之后就收到了好几道识别信号，他迅速查看了一下发现全都是友军信号，而且全部出现在东面，那边是意大利了。不多时李战就明白了，那是意大利的战机，但是他们都是北约国家，显然敌我识别是打通了的。

    地中海沿岸尤其是北岸这一带，几乎都是北约国家，而在整个欧洲，除了个别国家外，许多国家的空域的使用基本上都是放在北约的框架之下来使用的，后来出来了欧盟，两者就搅到了一起变得混乱起来。

    李战还没在地中海上空飞过呢，不由的侧头往下看，天气非常好底下无云能够看到大片湛