定机型飞行小时的，问题在于李战不是一般人，一款他从来没有接触过的战机只需要一两次飞行就能完全掌握，阵风战机就是个很明显的例子。

    所以于成林非常非常的放心。

    他需要李战从具体作战动作进行指导，而不是仅限于空战战术，这就需要实打实的进行飞行施教了。

    午饭后李战到四团去看了看，和四团的飞行员们简单的搞了个座谈。再一次回到曾经战斗过的地方李战感慨万千，营房还是那个营房，地方还是那个地方，可是人已经不是原来的人，飞机也不再是原来的飞机。

    如果四团已经是全歼-10团了，二师的歼-10都在这个团，其余两个团全部装备歼-11a和歼-11b，而歼-11a数量很少，正在按照计划用歼-11b来替代，换下去移交给二线的兄弟部队。

    原来的老团长唐国正早在一年前就调到了东北那边去，高升当了师长。在王牌部队工作的好处这就体现了出来，调走的普遍都高升，二师就是名副其实的将领种子部队。

    李战给家里去了个电话就在内场的小招待所午休了起来，养足精神下午飞行。根据二师当日的训练安排，是带实弹射击的跨昼夜战训，时间跨度很大，从16时开始持续到凌晨。

    这样的战训是让李战激动的，他都有全程参加的意思了。七八个小时飞下来那感觉是超级爽的。他也是憋坏了，在试飞黑丝带之前他足足有小半年的时间没有开过飞机了，对他来说简直是煎熬啊。

    下午两点李战准时醒来，于成林亲自过来接了。直接到飞行简报室那里，和参训的飞行员简单见了个面，于成林就马上安排部署训练方案。他部署完一项就征询一下李战的意见，对李战非常的重视。

    必须得承认，这方面于成林做得很好，至少比齐宏做得好。于成林在二师的工作时间很长了，否则下一任师长极可能就是他。

    于成林会做事到什么程度呢，他一直在关注着李战的现状，当他得知李

    战要回来探亲后，马上安排人去接机，如果当天不是有飞行任务的话，他是会亲自去接机的。

    部队其实和地方差不多，人情很重要。一件事情给谁做都是做，我和你熟悉一些所以安排给你了，你多了一个表现的机会。那么多希望能够得到李战指点的部队单位，在有限的时间里李战当然是先紧着关系密切和关心他的部队。

    于成林给李战安排的是一架战备的备份机，四团接收的第一批歼-10a。需要指出的是，二师装备的全部都是歼-10a，比起某些兄弟部队二师的待遇算是好的。有好几支部队只能接收大红鹰师换下来的歼-10a，用二手货。

    大红鹰师是歼-10第一师，最先装备歼-10a，歼-10b出来之后又优先换装歼-10b，把歼-10a交给其他部队。未来很有可能首批换装更加先进的歼-10c。

    于成林带李战到停机坪那里，帮着他提前做飞行前准备，不时的聊几句其他事情。

    “是了，春节首飞的大型运输机你了解过吗？性能怎么样？”站在登机梯上的于成林问。

    李战检查飞控系统，说，“当时我就在长飞厂，见证了运二零的首飞。综合性能很先进，尤其是航电系统。这么说吧，如果伊尔七六算是第二代大型运输机，那么运二零就是第三代甚至三代半。”

    “差距有这么大？”于成林很意外。

    中国空军缺运输机是众所周知的，尤其缺大型运输机。为了解决这个突出的问题，甚至购买、租用俄罗斯、乌克兰的二手伊尔-76，可见矛盾有多突出。这个矛盾在上个世纪九十年代越发的突出，根据计算，当时的空中运输力量甚至不需以投放一个师的兵员以及装备，这对于肩负着统一祖国重任的人民军队来说是无法忍受的。

    除了大型运输机，人民空军的战术运输机力量也长期处于不够用的状态，而且现役的中型运输机性能是落后的，和国外有较大差距。这种情况给予了军工研发非常大的压力。

    运-20成功首飞之后，研发团队几乎都现场大哭了起来。前后三代人的付出，过程历经波折，终于看到了自己的大型运输机升空，压抑了数十年的情感完全释放了出来。

    在中国军机发展史上，运-20的首