到了九十年代的时候，上级就形成了决议，要搞，首先要搞一个首都到华亭的高速铁路线路！这个已经定下来了，接着就是路线之争，是普通的铁轨方式，还是磁悬浮方式？

    磁悬浮听起来，是高大上的！对秦观来说，这当然不是什么疑问，肯定是铁轨的方式啊，磁悬浮听起来高大上，但是实际上，一直都受限制于技术，不能真正地达到设计的效果。

    不过，国内现在还没有技术呢，从零开始的话，肯定是会遇到各种问题的，首先要拜师啊，进行项目招标，现在的国际上，有高速铁路技术的厂家不少，比如庞巴迪、川崎和阿尔斯通，就曾经和汉国进行过合作，研发出之后的crh1、crh2、crh5三类车型，同样具有技术的西门子，要价太高并拒绝技术转让，和汉国失之交臂了。

    汉国先要找一个老师，把这些技术学习过来，然后就可以青出于蓝而胜于蓝了。

    可惜，北方重卡厂已经发展到太大的规模了，所以，这个列车的项目，就不用交给北方重卡厂了，否则他们的项目太多，可能会对今后的发展不利啊，汉国的南车，北车集团，也都是可以委以重任的。

    回去之后，就推动一下好了，这高铁的技术，不仅仅可以显著地提高汉国国内的列车运营水平，到了以后，还可以成为出口创汇的重要项目，成为大国的一种象征啊。