克森给甩掉，双方依然咬的很紧，甚至在直道上面，迪克森还做出了几次超车的举动。

    只是张一飞的防守同样不是吃素的，没有给迪克森任何的超车机会，双方还在每个弯道进行缠斗。

    排名第三的马基纳，终于在第二圈过半的时候，被甩开了一些距离，但依然在可以追上来的范围之内。能看出来，马基纳这一站说爆发潜力也好，说玩命疯狂也罢，至少发挥出了自己的绝对实力。

    说实话，此刻张一飞内心里面是有点震撼的，他没有多小看迪克森，毕竟排位赛迪克森还是很亮眼的。但是张一飞对于自己在马尼库尔赛道的速度，充满了自信。

    要知道这种自信，就是靠着试跑阶段各种挑战极限，在失控边缘得到的经验。张一飞不敢说自己比试跑阶段最快速度要快，但绝对也没有慢多少，就这样还甩不掉迪克森，这家伙真有这么强吗？

    只能说张一飞确实忘记了一件重要事情，那就是威廉姆斯车队是英国车队，但是弗兰克威廉姆斯这个创始人，却是法国人。

    威廉姆斯车手发展计划训练分部，其实就设在法国的马赛。马尼库尔赛道张一飞只是试跑，但迪克森可是实打实的利用冬歇期，在上面训练过不少时间。

    这就是迪克森说出这一场冠军只能是他的底气所在，雷诺欧洲杯的其他车手，没有谁能比他更了解马尼库尔赛道。

    之前排位赛的时候就已经初显端倪，张一飞除了抢线用了非常规方式，完成了一个惊艳操控拉开距离外，其实一直到排位赛结束，他都算不上把迪克森给远远甩掉。

    现在迪克森已经心无杂念，唯一目标就是战胜张一飞，在爆发了自己全部潜力的情况下，张一飞想要甩掉他还真是有点困难。

    接下来的几圈，两个人陷入了焦灼的追逐战中，而其他车手慢慢被甩开了距离，之前所防备的围堵撞车场面并没有机会发生。

    “威廉姆斯爵士，你旗下的迪克森，实力很不错。”

    戈恩这个时候称赞了一句，他看出来迪克森的表现，可是比当初排位赛要惊艳多了，只要张一飞出现任何一丁点的失误，绝对会被他给超车。

    威廉姆斯听到戈恩的称赞，他只是笑了一笑没回答，因为只有他心里面清楚，迪克森是占据了地利优势。结果到现在并没有完成超车，依然被张一飞压在车后，这代表着他并没有在实力上胜过张一飞。

    看到威廉姆斯没有回答，戈恩还以为他是谦虚，不好意思称赞自己旗下的车手。

    于是他转头对着普罗斯特问道：“教授，你认为今天飞能成为普罗斯特车队的正式车手吗？”

    “再跑五圈，如果迪克森还没有超越飞的话，那么他大概率会达成协议。”

    “当然，前提是飞自己不出现操作失误，比如说冲出赛道什么的。”

    “喔？这个五圈是怎么计算出来的，你难道很了解飞？”

    戈恩感到很意外，张一飞作为一名中国新人，就连自己都是靠着雷诺赛事才关注到他。

    普罗斯特不可能比自己还要张一飞在雷诺系列赛的表现，他到底是怎么得出这个结论的？

    “我不了解飞，准确来说还是在雷诺晚会上面，我才正式关注了这名中国新人。”

    “但是我了解科塞尔，他的忍耐度最多只有五圈。”

    科塞尔？听到这个名字，戈恩的脸上有点茫然，他八十年代末期还在米其林北美公司卖轮胎，压根没有关注职业赛事，自然不可能知道科塞尔。

    但是威廉姆斯却感到这个名字有点熟悉，好像在哪里听说过一样。

    这个时候他看了普罗斯特一眼，突然想起来曾经迈凯轮车队，有一个叫做科塞尔的空气动力教授跟策略师，只是后来随着塞纳转会，他好像也退出了f1车队，之后就再也没消息。

    “迈凯轮车队策略组的科塞尔？”

    威廉姆斯不确定的问了一句。

    “没错，就是他。”

    “科塞尔可是一个火爆激进的策略师，当年也只有塞纳会接受他的战术方针。以他的性格，要么让飞甩掉迪克森，要么就自己冲出赛道，很难再有第三种选择。”

    “现在飞差不多是赛道极限速度了，科塞尔还让他