修建滇缅公路与铁路工程极大，而且旷日持久。不过现在既然西北愿意进来插上一手，自然是合了他的意，而且此时就算他蒋某人愿意出钱，在某些条件上也不具备足够的实力，当然最后路修成了，利益的大头归谁，还是要看谁先控制那里了。蒋委员长冷冷一笑，虽然南京此时还控制不到云南，但西北隔了那么远，同样也别想。

        “南京现在人才凋零，不指着咱们出人出力，靠他们能用最短的时间把路修好？”姜立将南京发过来的电报扔到一边，滇缅公路经过的80%的路段是崇山峻岭。有经验的工程技术人员在战前就十分缺乏，滇缅公路将要从云南边境地区流行“瘴气”的地区经过，更就成了招募工程技术人员的一个大问题。

        在抗战前，流落在各地的技术人员就被西北搜刮了几次，为西北的基础建设贡献力量。此时由于平津战役，北方的专业人才基本上都汇聚到了西北，南京在人才上面的缺口更加捉襟见肘，而西北由于连年的建设与教育的逐步完善，再加上西北一些艰难路段，川北的地形施工难度之高，也积累了相当的经验。至少从目前来看，南京想要撇开西北独自建设好滇顷公路与铁路，困难比起原来历史上的进程还要大。

        “西北这几年在建设方面的人才储备也有了一定的基础，修筑滇缅公路与铁路，西北当仁不让。”邵力子颇为振奋地道。(未完待续。)手机用户请访问http://m.piaotia.net