不到以前的高价。市场上一直缺SOC芯片，我们也没有多少存货，但是，我们不得不降价抢高端市场订单。星光01售价88美刀，逼迫我们的骁龙801不得不大降价，从原来的九十多美刀降到六十多美刀，客户还嫌弃我们的产品，这都是星海集团干的好事，FU共。

    「星海集团进入单晶硅、晶圆、芯片制造和设计、光刻机行业，把控了整条生产链，已经具备芯片的定价权，不管其它芯片代工涨价，光刻胶材料，晶圆硅片等价格如何波动，都不会影响到星海集团，我们不得不佩服这个巨头。这就跟新能源汽车一样，他们一样控制了电池的上下游，甚至目前控制了铝合金汽车用板，就算是通用汽车，照样拿星海集团没办法，一样得从星海集团合作伙伴采购铝合金汽车用板。」

    众人商量了许久，也没找到什么好办法对付星海集团，主要是他们的手伸不了那么长，只能从市场上对抗，从被动拿订单到主动抢订单。

    与篙通高层一起发愁的，还有不少国际巨头，比如岛国玛扎克公司、四星公司、ASLM公司。

    最近，入驻星海集团的君人多了两三百人，他们以普通员工的身份进入保安部门，看守星海集团的芯片工厂、光刻机实验室，工资由星海集团发放，受星海集团保安部指挥，但人员关系还是隶属原单位。

    最近半个月，打算混入星海集团工厂和实验室的外人可不少，也被逮住不少，幸好没有发生什么剧烈冲突。

    可沐阳不敢轻视，他们与竞争对手还没有到非常恶劣的地步，未来会使出什么下三滥手段都说不定。

    所以，他自己和家人都加强了安保，沐阳自己出门都是三辆防弹车，两辆未来01和一辆悍马EV，悍马EV也是被改装过，马力近两千匹，车重五吨多，都可以撞开一辆载重十几吨的货车。

    出门时，外人也不知道沐阳坐哪一辆车子。

    再加上车子像个乌龟壳，就算用重武器，也不轻易能攻破。

    自从研发出机械外骨骼SS001后，沐阳也没有继续搞第二代，但公司已经研发出不少外骨骼设备，应用在公司工厂里面，大大减轻了工人工作强度。

    自星海01公布后，沐阳召开了一次高层会议，主要针对芯片事项。

    沐阳对未来芯片需求情况非常清楚，非常缺汽车芯片，新能源车对芯片的需求量大增是主因。

    传统汽车对芯片的需求量并不多，但单辆新能源汽车的芯片使用数量已经升级至1000到1200颗，芯片种类数量也从40种上升至150种。一些性能好些的车型，芯片使用数量甚至达到2000颗芯片。

    在未来高端智能电动车领域，单辆车的芯片搭载量将达到3000片以上，汽车半导体占整车物料成本比重，将从2014年的平均6％提升至2015年的8％，并或将在2023年提升至20％，甚至更高都有可能。

    随着汽车智能化程度不断加深，芯片在汽车中的比重会持续上升，如果不爆生产线不爆产能，缺芯也会成为一个长期的问题。

    可能有人不理解，为什么一辆汽车需要使用那么多芯片，那是因为需要不同的芯片来实现不同的功能。

    汽车上小到胎压监测系统TMPS、摄像头，大到整车控制器、自动驾驶域控制器，都离不开各式各样的芯片，这并不仅仅指车机系统的处理器。

    而星海集团目前，只是涉及到车机SOC芯片而已，不过却是难度最大的芯片。

    除了汽车，其它电子产品，也会加大对芯片的需求。

    沐阳目前并不打算进入计算机CPU，而是集中力量解决手机芯片和汽车芯片产能问题，汽车芯片除了车机SOC芯片之外，还要解决其它汽车芯片，免得几年后被卡脖子。

    前世，由于新能源车的销售暴增，对汽车芯片需求加大，同时再加上特殊时期，产能严重不足，使得汽车芯片紧缺。

    如今，星海集团进入新能源汽车行业，加快了新能源车的发展，汽车芯片需求激增，目前战略部门分析了下，说不定，一两年后，如果汽车芯片产能没有太大提升，芯片短缺情况还会发生。

    星海集团的汽车业务占星海集团营收的一大块，不可忽视，沐阳也不想放弃这一块大蛋糕。