象征性地收取费用，保证专利方的权益。

    如果说，正常顶尖技术授权费用占到产品出厂价的3%-5%，甚至更高，那我们的廉价，就只有0.3%。

    如果，不经星海集团授权而进行生产销售，我想我们的法务部很乐意看到这类事发生，他们最怕闲了。”

    产值一个亿，就只收30万元的技术授权费，对于顶尖技术来说，算得上非常廉价了。毕竟除了这个技术授权费，再也没有什么技术授权费了。

    国内轴承厂的利润率本来就不高，在传统行业，能有10%净利润老板就笑醒了，高端轴承会高一些，但如果再收取超过3%的技术授权费，相当于为星海集团打工了。

    如果是垄断产品，没有什么竞争对手，那这个技术授权费就恐怖了。

    说到底，这个技术授权费，就看被授权方获得技术授权后能够从中赚到多少利润。

    又一名记者问道：“沐先生，这个技术不低价向海外厂家授权，那国内的外资企业，是否拥有国内厂家相同的优惠呢？”

    “星海集团不向海外厂家及外资企业授权相关技术，我们没有义务提供这样的优惠。我这里所说的外资企业，只要外资占股达到20%以上，都不具备优惠条件，我们也不进行授权。而且，外资占股每增加1%股份，技术授权费用就增加0.1%。”沐阳说道，他不可能让外资企业占便宜。

    他的目的是发展国内制造行业，而不是扶持外资企业。

    也许，外资占股50%才算得上外资企业，但在沐阳的眼里，外资占股达到20%，已经很大了，就相当于国内企业赚的大部分钱给老外了。

    沐阳的话刚说完，不少媒体记者鼓掌起来了，这很明显偏向国内企业。

    也只有星海集团这么牛比的企业，才能这么说。

    别说爱要不要，融合星海集团的轴承钢和轴承技术，用来制造中低端轴承，说不定轴承性能和质量能够提升一大截。

    当然，首先得有好的轴承钢，星海集团会与愿意合作的钢厂签订合作协议。

    “沐先生，星海集团低价授权轴承技术，是不是意味着星海集团放弃轴承这个行业呢？”

    “我强调一下，刚才也说过了，除了汽车高端轴承和高铁高端轴承，以及自产自用的高精密轴承，星海集团无意进入其他行业领域轴承。

    我希望，国产轴承全面开花，全面革新，全面大提升，发展轴承，以点带面，进而带动其他相关行业发展。

    当然，星海集团在轴承领域是个新人，只是说，我的期望就是这样。”沐阳郑重地说，他也不怕同行说他什么话。

    只要星海集团愿意，大规模资金进入轴承行业，这也是同行最担忧的。

    现在，沐阳主动申明，就是让国内同行放心大胆地发展。

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