看着系统面板上面的数据，岳池突然想起来了自己之前看到的相关信息。

    别的不说，这自己的记忆力是越发的好了！

    岳池感叹道。

    随着岳池脑子一想，大量的相关信息被岳池的头脑从自己的记忆深处挖掘而来。

    龙卷风火箭炮的设计型号为9a52,  整个系统的设计局型号为9k58,  由合金精密仪表设计局研制，该设计局也是bm-21、bm-28火箭炮系统的研制者。

    9k58系统于1983年设计定型，1987年入役，最初为14管，1990年2月在吉祥举办的防务展览会上首次公开展出时变为现12管样式。

    该炮被称为m1983型，是联盟最大口径的火箭炮，主要装备军属远程火箭炮兵旅，每旅下辖3个营，每营下属3个连，连各装备3辆9a32型发射车和1辆9t234-2装填-运输车，全旅共27台发射车。

    龙卷风火箭炮旅主要担负军作战地域内的火力支援，压制和歼灭有生力量，摧毁装甲目标、炮兵连队，同时也可加强到主要进攻轴线师以提高突击火力密度，打击正面之敌集团军的前沿机场、军师指挥所、仓库。

    9k58-2进入一线并逐步取代旧型号，担负起火力突击己方前沿20-70公里范围内敌装甲部队、指挥中枢、机降部队登机场地防空阵地等高价值目标的重担。

    9k58-2系统改为团-营编制，全团配属12台9a32-2型发射车、3台9t234-2装填车和1台指挥车。9t234-2装填车的驾驶舱为两部分，分别位于发动机舱两侧，中间为水箱散热器。

    驾驶室后车厢内载有12枚待发火箭弹,  车体后部右侧装有液压驱动的装填起重机，回转范围为左50度，右90度，最大起吊质量850公斤。

    装填时，装填车与发射车车尾对接，装弹架挂在发射车定向发射管尾部进行装填。3名操作手可在20分钟内将12发火箭弹装填到发射车上。

    炮兵都十分重视火炮指挥系统，为了发挥龙卷风m系统的巨大潜力，合金设计局为其配属了生产联合企业新研制的指挥控制车，并将此系统也配备到装备基本型的各旅中。

    龙卷风火箭炮旅（团）配属的自动化射击指挥系统在以往旧型号基础上进行了很大改进，具有搜集分析目标信息，对全旅的火力进行集中和规划、与各类情报来源进行作战情报交互的能力，这和m-270系统的tf火力控制分发系统（take  fire）基本类似。

    该系统装在1k123射击指挥控制车内。指挥车采用卡玛斯越野卡车底盘，为了抛开油机、变电车等专用电源站机动，指挥车后面拖挂了1台发电机拖车，可自行发电，相比以往的炮兵指挥系统来说是个很大的进步。

    为了保证指挥员的舒适，车内还装有空调、过滤通风设备和加热设备等，可供连续作战36小时。

    指挥车内置2台e-713计算机、综合战术态势显示设备、c3i终端和保密通信加密机，可为每台发射车分发目标弹道数据。

    其中e-713计算机为最新技术，是一台固化程序专用计算机，具有很高的计算速度，而且体积较前一代e-167专用弹道计算机小得多。

    其作战软件功能包括：接收、处理、储存、显示和发出指令；向上报告战斗部队的位置及准备状况，向下传达攻击指令，并以图表形式指定目标，给出火力分配建议；制定集中攻击和对敌各纵队攻击的火力计划，计算坐标方位角；同时为6门旋风火箭炮计算射击诸元，根据气象数据提供气象报告等。

    而执行这些程序所用的随机存储器内存仅96k，只读存储器内存288k，可见这些软件工程师深厚的数学功底。

    为了在频繁的机动中仍能保证有力的指挥，指挥车采用了2台高频电台和2台甚高频电台，可保证运动时50千米和停车时350千米距离内的可靠无线电联络。

    指挥车向发射车的通信由r-173m甚高频电台完成，指挥车间和向上的通信借助p-171m10y高频电台进行，通过无线电中继台和有线通信线路实现线路间的数据交换。

    如果遭受干扰，系统能