来还需要更多的像赵青山罗先来这样的人才。

    整个凤窝堡企业所有的科研人员加在一起才一千来人，这根本就不够企业发展的需要。

    随着现在国企的不断萎缩，那些大学生们就业也不是很好解决了。

    该是他这样的企业划拉人才的时候了。

    这马上新一届的大学毕业生又要出现了。

    今年渤海的人才市场注定会有很多过剩的人才，江宇准备出手招揽一些人才了。

    江宇准备给他们开两千的月薪，应该能招到一些人才。

    罗先来研究完那条菲亚特16生产线后，带着一班人就开始研究那条更先进的中型卡车生产线。

    如果这条生产线他能完美的克隆出来，并且进行改造，就可以生产出多种型号的卡车，可以确定威来未来十到十五年，在生产线上可以高枕无忧了。

    而那条准备生产老头乐的改造16生产线，模具厂已经打造完成，开始在碰头店新厂安装调试了。

    但这些都不是今年威来的重点。

    今年威来的重点项目是一条无声无息下线的流水线。

    这条流水线并没有去碰头店，而是留在南尖山的那个大湾里。

    南尖山的大湾里几年前就建起了一座面积非常大的厂房。

    不过这座厂房从建起来后，只放置了那条来自菲亚特的中卡流水线。

    其他地方都空置着。

    不过现在，这里也开始忙碌起来，

    去年模具厂招收了五百名新工人，其中有三百五十人是姑娘。

    这回模具厂是迸发出战斗力了。

    年过完还没到六月份，它们已经打造出四条生产线了。

    熊昭说到年底还可以打造出不少于五条生产线。

    已经打造出的四条线包括低速电动轿车一条，风菱一条，雷鸣一条，再就是现在开始安装的这条生产线。

    一条皮卡生产线。

    威来的低速货车统一是风系列，高速货车定位雷系列。

    而皮卡则定位电系列。

    威来的第一款皮卡：威来电闪现在就在这里安家了。

    这是一条年产八千辆皮卡的生产线。

    如果产品销量好的话，这里还能布置下一条生产线。

    把那条罗先来正在研究的中卡线移走的话，还能放下第三条线。

    那样这个山湾就有两万四千辆的皮卡产能了。

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