和3.0升发动机进行全铝化发动机地研究。

    除此之外。还新布置了三款全新地研究任务：2.4升v型六缸自然吸气式发动机；4.2升v型八缸自然吸气式发动机和4.7升v型八缸自然吸气式发动机。

    三款发动机，每一款都要搞出两个系列：铸铁发动机和全铝发动机。铸铁发动机代表着现在的成熟技术，全铝发动机则代表着未来的先进技术，两个技术一个都不能放弃，就算是这些家伙一时搞不定，但时间还宽裕，就当做是给公司的未来做技术储备也不错。

    除了这几项研究任务，老安德烈也没有闲着，他也要对自己手头的那几款发动机进行全铝化的改进，以求能够更加适应国家对排放的要求。

    这三款全新研制的发动机，加上公司原本就有的四款发动机，再加上老安德烈掌握的那款6.2升发动机，公司总共有着从1.8升涡轮增压式发动机到6.2升自然吸气式总共8款不同的发动机系列。如果再进一步细分的话，针对不同的市场还可以推出不同分类的发动机，比如同样是2.4升的发动机，在国内为了进一步控制成本，适应国内油品较低的现状，可以选择使用相对恶劣一点也没有太大关系的铸铁发动机，而在国外授权福特生产的车型则可以使用技术更加先进的全铝发动机。

    不是张岚不爱国，一定要把好的东西推出去，次一点的东西留给自己用，实在是如果再国内使用全铝发动机的话，那品质低的要命的汽油会显著的降低全铝发动机的实际使用寿命。在这样的情况下，与其顶一个技术先进但华而不实的大帽子，还不如使用更加“泼辣”的铸铁发动机更好一些，买车的车主也可以多得到一些实惠。

    “嗯，我差点忘记了，”张宗君拍了拍额头，“好像研制的都差不多了，除了那款4.7升的v8发动机还在解决遇到的难题之外，其他的几款发动机全都进入了最后的收尾阶段，”看着张岚和小晨曦好像第这个比较感兴趣，忍不住建议，“要不咱们一起去看看？”

    那就去看看呗！张岚和小晨曦对视了一眼：反正闲着也是闲着，那就当是去四处转转解闷吧。

    公司对这些发动机的需求并不紧迫，所以给这些设计师们的工作时间相当的宽裕，虽然整个发动机设计研究中心里一片忙碌，但大家忙的井井有条，忙而不乱，没出现忙的仿佛是被狗撵着的耗子的一般的家伙。

    彼得洛维奇这家伙现在被彻底的扶正。虽然这家伙在发动机单一技术领域或许不是最好的，但在发动机设计方面，这家伙绝对是一个天才当中的天才，其在发动机技术研究方面的想象力让人赞叹。很多在发动机研制过程当中遇到的问题，很可能正是这家伙的一个建议，就解决了困扰大家多时的问题。

    本着是人才就不能浪费的原则，在当年将这家伙狠狠的踩了一脚、彻底老实了之后，公司不停的将这家伙进行提拔，这家伙从发动机设计顾问，到单个发动机研究设计项目小组组长，慢慢的爬到了现在的这个地位：艾丽丝集团综合应用科技研究院发动机设计研发中心首席发动机研发设计师，全盘负责整个艾丽丝综合应用科技研究院发动机设计研究中心的各项发动机的设计研究工作。

    在其待遇方面，艾丽丝集团也没有丝毫的吝啬，彼得洛维奇这家伙享受的是和设计研发中心院长一样的待遇。为了满足这家伙那小小的虚荣心，还给了她一个艾丽丝集团发动机设计研发中心名誉院长的身份所谓名誉院长，自然就是挂着个院长的头衔，实际上啥也管不了的角色，只是个名誉的称呼而已，但彼得洛维奇却是乐在其中。

    如果这家伙有管理才能的话，或许现在这家伙已经是发动机设计研发中心的院长，只是可惜，这家伙的聪明绝顶的脑袋可能是都长在了如何搞发动机上面，其本人就是以智商超高、情商超低的典型，在其他方面几乎是一窍不通，天真的像个孩子，傻的，嗯，“傻的”这个字眼太难听了，还是换一个名词，换成“纯洁的”比较好，这家伙纯洁的像是一张白纸。

    对于自己的这个缺憾，彼得洛维奇心知肚明，知道自己做不了管理方面的工作，现在公司给自己安排的整个岗位，才是最适合自己的。