听得出来，公司状况还是非常好的，发展也很迅速。

    因为卡佳特别提出来，准备收购伏尔加公司了，这可是“血统纯正”的大毛本土品牌了，旗下的“伏尔加”“拉达”曾经也是风光一时，辉煌过一段时间呢。

    只不过现在早已成为了过去，虽然俄罗斯大街上依然随处可见拉达车，但基本都是破旧不堪的老车了，现在还在销售的车型，价格极其低廉，几千美刀就能买一辆。

    当初王业的“老同学”张珂就买了一辆新拉达，用来跑“黑出租”。

    只是随着大毛这几年经济的发展，民众的收入也在慢慢提高，像拉达这样的廉价车销量就远不如前了，条件稍微好点的，都会咬咬牙垫垫脚尖去买一辆沃尔沃的低端车型，或者丰田大众的车子。

    毕竟无论是外观还是动力还是配置还是安全性，沃尔沃丰田大众都能吊打拉达车。

    有钱了谁不想买辆好点的车开啊。

    于是伏尔加汽车公司的日子就愈发艰难起来，听卡佳说已经面临裁员减产的窘境了，如果再无法扭转局面，那等待它的就是倒闭！

    俄汽集团则是看准了这个时机，打算出手把伏尔加汽车公司收购下来。

    因为俄气集团旗下三大品牌定位都比较高，就算沃尔沃这样的中端品牌，价格也不算很低。

    莫斯科这边整体收入比较高，或许很多家庭还能够踮踮脚买一辆低配的。

    但其他地区的民众，就没有这个经济条件了，但是随着国家经济的持续增长，以及周边国家的经济状况好转，低端车的市场还是不小的。

    把伏尔加收购下来后，刚好可以弥补俄汽集团缺乏低端品牌的短处，到时品牌也将全面覆盖高中低端，产品线也能丰富起来。

    对于卡佳的想法，王业当然不会反对。

    再说了，收购伏尔加能花几个钱啊，现在王业就是钱多！

    相比起在美利坚金融市场赚到的那笔巨款，这简直就是九牛一毛啊。

    所以他豪爽地表示，直接去买就行了，钱不够直接告诉他，他来解决。

    事实上这桩收购也并不需要王业私人掏腰包，俄汽集团账上就有足够的资金，既然王业这个最大的股东批准了，那收购就完全没有了阻碍。

    …………

    或许是看到王业今天的心情比较好，纳兰雅琪眼珠一转，拉着王业的胳膊，说她负责的公司也有新的发展计划，需要王业的支持。

    王业笑呵呵地让她直接说，不需要绕弯子。

    原来，纳兰雅琪这两年和张小希走得比较近，所以对张小希那边的事情，尤其是商业布局很了解。

    看到国内的大悦城商业地产公司的发展模式后，纳兰雅琪就动了心思。

    她是想模仿大悦城那种模式，就是不再局限于做购物中心，而是要城市综合体！

    现在的小鹰购物中心基本都是依附在小鹰宾馆（博彩中心）之上，虽然小鹰宾馆能为她的购物中心带来高质量的消费群体，但同时也局限了小鹰购物中心的未来发展。

    因为小鹰博彩中心很难走出去！

    那么，小鹰购物中心想要做大做强，像张小希的大悦城一样发展的话，那就必须开始独立运营，摆脱掉小鹰博彩中心的“束缚”！

    而且，纳兰雅琪也不傻，她也亲眼目睹了这几年莫斯科的变化，用日新月异来形容并不为过。

    高层建筑也在一栋栋地拔地而起，房价也在一天天上涨，她认为房地产以及商业地产在俄罗斯也是大有可为的！

    虽然比不上国内那种规模，但这边竞争也没有那么激烈，自己又有大靠山，背后站着王业呢，要是不趁机切一块地产发展的蛋糕那就太可惜了……

    所以，她向王业表达的想法，是想把管理的分公司从小鹰集团剥离出来，然后成为一家商业地产公司，照搬张小希的大悦城模式！

    听完她的想法后，王业沉吟了片刻，没有急着回答。

    他是在衡量让纳兰雅琪这么做的利与弊，当然了，搞商业地产能赚多少钱不是王业考虑的重点，他主要考虑的是这样做会不会给自己惹来什么麻烦……

    想了想，纳兰雅琪也是合法合