潇最后说的这句话，让王翔很有感触，“苍穹汽车和长天科技以前的其他产品一样，迟早是要走出国门的。我们现在有实力控制国内的舆论环境，但是我们没有办法堵住外面的嘴，所以苍穹汽车今后在欧洲或者是全球的汽车市场，所面临的这种攻击会更加严重。”

    “我们应该怎么办？唯一的办法就是用我们的真实实力，让消费者做出最正确的判断。”

    同时发现问题的还有大众。

    作为夏国最畅销的品牌，大众在沪市和苏杭是等主流市场的销量也出现了下滑。

    汽车市场的用户其实是恒定的，每年的用户增长量也就是那么多。

    汽车虽然是消费产品，但并不是更换很快的消费产品。

    大部分的用户购买一辆汽车至少会开，五年甚至是十年以上。

    所以如果一名用户购买了苍穹汽车，那么他在未来的很长一段时间内是绝对不会购买第2辆汽车，更不会购买丰田或者是大众的汽车。

    苍穹汽车才刚刚销售几天，势头就如此之勐，这让大众感到非常的紧张。

    但是大众选择应对这次危机的办法和丰田一样，他们只有等待。

    等待第1批苍穹汽车用户，使用之后的反馈。

    大众的工程师们也相信，汽车是工业化和集成化极高的产品。

    绝对不是一家企业，简简单单搞一个电池，一个底盘就能够弄出来的。

    所以他们相信，就算是苍穹汽车在发布会上吹得神乎其神。

    但是用户在实际体验过程中，肯定会遇到各种各样的问题。

    等那个时候，用户就会发现，我节约这几个油钱，或者是享受那一些所谓的智能系统，结果买的汽车一大堆的毛病，维修都来不及，还不如踏踏实实的购买燃油汽车。

    当然大众也动用了埋伏在夏国国内的一些舆论力量。

    和丰田打配合，针对苍穹汽车的一些弱点，开始写小作文。

    至于国外的舆论市场这就不用大众和丰田担心。

    因为海外的舆论市场对夏国的产品天然的反感。

    不需要你们叮嘱，他都会无底线的黑。

    反而此时此刻。

    苍穹汽车和几家能源公司的谈判也遇到一些麻烦。

    其中夏国国内的企业，夏国石油和夏国石化非常不愿意代理销售能量块。

    即便国家的相关部门已经出台了扶持长天科技新能源汽车的方案，甚至已经明确的要求，这一些能源公司要配合长天科技代理销售能量块，以方便购买苍穹汽车的用户。

    但是放在企业本身的利益出发。

    他们是非常不愿意的。

    一方面6千克的能量块就能够让苍穹汽车跑1000公里。

    而6千克的能量块才30来块钱，利润也就10来块钱。

    这部分利润比起汽油来说，差了天远。

    如果今后夏国大部分的汽车都是苍穹汽车，所有的加油站都改旗换帜来销售能量。

    那么加油站的利润利润，绝对会垮塌90%以上。

    能源公司最重要的利润之一就是来源于加油站。

    这种结果是他们绝对不愿意接受的。

    长天科技派出的谈判团队和几家国内能源公司的谈判陷入的僵持。

    至于壳牌等海外公司入股的能源公司，以及地方的非正规军（非国有地方性能源公司，或者是私人加油站集团），那更是不愿意和长天科技合作了。

    同样还是因为利益的问题。

    一家名为陆海石油的加油公司，以批发夏国石油集团汽油，来做加油站的这一家加油公司，甚至直言不讳地对长天科技的谈判代表说道：“让我们销售你们的能量块也是可以的，除非让我们对你们的能量块进行自由定价，你们不能够干涉我们的定价，我1千克的能量块至少卖200块钱，我才能够抵扣我在汽油方面的亏损。”

    话糙理不糙。

    站在公司的角度，的确是以利益为先。

    这是无可厚非的。

    但是时代在变革。

    科技在进步。

    有一些落