车队只是简单的例行公事，就直接放行，相比起其他人来说，时间要短的多。

    实在是他的车子太具有辨识度了，虽然以这个伪装身份还是第一次，但是在来香港通关的时候，信息已经就记录在了通关口岸的电子信息系统里面。

    加上他独特的汽车造型，对于通关工作人员来说，想要不记住都很难，而且有这么大一群车队跟随，肯定是非富即贵，所以以最快的速度办理也就不奇怪了。

    回到内地之后，林和霞的情绪算是平静了下来，车辆穿行在深圳的街头，看着繁华的街道，能够切身感受到国家以肉眼可见的速度在强大起来。

    看到如此繁花似锦的街道，任谁也想象不出来，还不到十年前，这里还是一片未开发的农田，和现在的大都市完全是两个世界。

    随着中国房屋公司获得更多的资金，同时也放宽了他们贷款的限制，使得他们的城市化建设计划速度比之前还要快。

    可能建设那种超高层建筑需要的时间会比较久，在这方面中国房屋公司反而不会追求几天一层的建设速度，而是将质量作为第一要务。

    按照中国房屋公司的要求，高层建筑等商业建筑，正常使用年限会长达几百年，而不是短短的几十年，目标定的很高，自然执行过程也要严格。

    相比起那些高层建筑，居民建筑和低层建筑，虽然同样有着不低的要求，但是施工难度和考虑的地方就要相对少很多。

    所以在中国房屋公司第一批城市化建设名单当中的城市，已经陆陆续续有很多建筑完工，甚至有一些已经开始对外招租。

    而深圳正好就在中国房屋公司的第一批城市化建设名单当中，自然也让深圳率先受益，繁华程度比之前来的时候，要高得多。

    之前的深圳最繁华的地方就是cbd，而且主要还是由他旗下的几家大型企业建设的，除了这些cbd之外的地方，繁华程度要差得多。

    不管是建筑，还是环境卫生，都比较差，而且这些地方集聚的都是一些小企业，管理上面也比较混乱，和这个时候的小县城没有太大的区别。

    现在他的车队一路走来，似乎换了个新的面貌，主干道不仅很宽，而且还干净漂亮，两旁的建筑同样也是非常的漂亮。

    和主干道对接的支干道，同样也不差，虽然街道没有主干道宽阔，但是各项管理都是井然有序，卫生管理做的非常不错。

    更重要的是，看到这些新的居住小区，里面的建筑比之前简直好的太多了，环境舒适、设计美观、配套齐全。

    当初进行这些建筑设计的时候，赵一的要求非常的高，希望他们的设计即使是在未来40年里面，也不显得过时，这就要求具备很高的超前设计思路。

    如果没有人工智能辅助设计，想要依靠中国房屋公司旗下建筑设计公司里面的新兵蛋子，肯定是无法完成这个目标。

    为了能够实现他的这个目标，建筑设计公司前前后后花费了上百亿元，从全世界收罗建筑设计元素和方案，充实人工智能素材库。

    通过这些全球顶级建筑设计方案，公司里面的员工在建筑设计素养这款一块以惊人的速度提升，同时也让人工智能有了庞大的建筑设计素材库。

    后面凭借着智能建筑设计系统以及智能城市规划系统，才能够在如此短的时间内，拿出如此多惊艳的建筑设计方案。

    坐在车后面的林和霞，看着两旁漂亮的居住小区建筑，神情竟然有些入迷，这些建筑设计给她一种耳目一新的感觉，越看越是喜欢。

    事实上，她的这种感觉非常的正确，中国房屋公司的第一批小区已经完成了建设，只是还没有开始对外招租，有一些细节还有待完善，最迟今年底，最晚明年初就会向市场供应。

    虽然这些居住小区是他们第一批建设完成的建筑，但是拥有的住房数量同样不小，单是深圳提供出租的第一批居住小区，住房数量就高达100万套。

    随着今后其他的居住小区陆续完成建设，在深圳中国房屋公司拥有的可出租住房数量将会达到500万套，能够提供最少1200万人居住。

    事实上，中国房屋公司建设的大部分住房面积都不小，这些房屋足够一家四口居住的比较宽裕，是特意为每对