除此之外，如果形成产业集群，其他相关的企业也会搬过来的话，那就业岗位更是庞大。

    如果这些目标真的得以实现，仅仅就这几个产业带来的城市人口规模就可能会达到接近1000万的规模，所以提前规划地铁就不是那么意外了。

    到时候九江就会成为江西北方重镇，对提升北方地区的发展具有重要的作用，除此之外，也可以辐射长江北边湖北黄冈地区的发展，起到区域带动作用。

    南昌则是江西科教、文化、行政中心，同时也是全国军工产业的中心，未来的产业辐射主要是往南部，带动江西中部地区的发展，如宜春和抚州等地的发展。

    至于南部赣州那边则是以制造业发展为主，打通连接广东的通道，承接那边的电子产业制造，带动江西南部经济的发展。

    这已经不是纸面上的规划了，赣州联通广东的道路建设工作已经开始，目前进展最快的就是高速公路建设，因为在这方面，赵一有一定的话语权。

    至于铁路或者是高速铁路建设，赵一的影响力就比较有限了，不过随着赣州集聚的电子产业生产企业数量越来越多，国家也会考虑这方面的问题。

    其他的小地区则是以发展自己的特色产业为主，例如樟树的中医药产业，景德镇的陶瓷产业，都非常具有发展潜力。

    至于其他地区，例如上饶则是以绿色旅游产业为主，承接部分景德镇陶瓷产业和江浙一带工业溢出的产业。

    至于萍乡想要发展起来，还需要依托于中部地区经济区域化的发展才可以，毕竟他的区位实在是太偏了，几大重点城市难以辐射到那边。

    不过整个江西人口规模也只有3千多万，就算是前世，人口也没有超过5000万，重点打造几大经济中心，就足够将江西的整体经济提上来。

    至于更理想的全面规划，就是赵一自己也是力有未逮，他能做的只能是扶持重点区域的经济发展，期望辐射到周边区域的发展，使得整体经济得到提升。

    不过到时候还会不会按照这个行政区划来规划，就不知道了，毕竟这方面的工作需要考虑到非常多的因素，不是三言两语就能够说得清的。

    好在省内各个地区的旅游资源相对平衡和充裕，而商通贸易公司旗下的旅行社也在积极的对这些旅游资源进行开发，对于这些旅游景点地区的经济发展具有一定的带动作用。

    至于商通贸易公司还在秘密研发的电商产业，赵一是不准备放到九江这边来，一是这边的几个产业足以带动这边的经济发展，太过集中会造成城市规模过于庞大。

    二是电商算不上纯粹的互联网企业，他们还是具有一定的实体经济属性，需要依赖于制造业的存在而生存，需要尽量靠近制造业主要生产企业。

    而目前制造业发展最好的区域就是江浙和广东地区，所以商通贸易公司的电商产业最终会在这些地区落户。

    至于到底最后是全部落户到一个地区，还是分开落户，还有待商榷，毕竟C2C和B2C以及B2B之间还是存在这经营差异的。

    根据赵一自己的意愿，将来C2C落户于浙江比较合适，因为那边的小企业比较多，比较适合C2C产业的发展。

    而B2C是比较适合广东这边的制造业发展，因为这边的制造业更加高端一些，特别是在电子产业上面的发展规模已经是独领全国，在世界上也是占据着领导地位。

    而B2B其实比较适合在江苏发展，因为这边的企业大多以工业中间产业为主，贸易对象也是以企业为主，企业与企业之间的贸易占据着重要的地位。

    至于为什么不像前世那样考虑京都，主要还是因为京都已经拥有繁星软件公司和恒通通信公司，一家是软件行业巨头，一家是通信行业巨头。

    这两家带来的产值已经足够庞大了，前世赵一是在京都待过的，城市太大了并不是什么好事，产业过于集中带来的问题也是非常的突出，结果政府和个人都被诸多问题困扰着。

    不仅仅只是赵一意识到这个问题，就是政府也已经意识到了城市过大带来的问题，因为京都已经开始有点大城市病的苗头了。

    再加上赵一之前向政府讲述的区域经济平衡发展的理念，让政府已经开始将京都的钢铁企