副业，他们的定位都是百姓食物，虽然质量可能比现在国内的农产品要高，但是确实不会卖很高的价格。

    但是里面的投资却是一点多少，里面的利润率就非常微薄了，想要收回成本至少需要5年以上的时间。

    为了降低投入，虽然政府已经认可了现代化农业合作项目，但是农牧公司并没有立即扩大合作，而是需要等待这次的规划出台。

    赵一明白，如果不能够解决农村剩余劳动力的问题，现代化农业合作就没有扩大的必要，因为这会严重的对现有农业生产形成挤压效应。

    现在关于解决农村剩余劳动力的规划已经制定了，只需要等待公布后，农牧公司的现代化农业计划就会进行新一轮的扩张。

    即使第一期目标为平方公里的面积，那也需要投资5000亿元，这还没有计算和牧民的现代化牧业的合作项目。

    也就是说，看着天玑农牧公司非常赚钱，其实现在能够任凭赵一动用的资金比起以前来说，就要少很多，必须给他们留足自用的资金才行。

    好在虽然农牧公司投资巨大，但是其中的大部分钱还是被其他兄弟公司给转走了，如果不计算税收的话，就相当于左手倒右手了。

    除了农牧公司以外，其他公司就或多或少的都获得了一些提升，经过统计，赵一现在能够动用的资本还是达到了亿元。

    有了这些资本在手，赵一心里就有底了，他老早就想要涉足国内房地产行业的计划，就可以大规模实施了。

    随后，赵一就和中央政府商谈了他关于国内房地产开发的相关计划，毕竟这么多资金一下子投进去，对国内的经济影响非常大，必须要和政府相关部门沟通。

    只有获得了政府相关部门的认可后，赵一才好继续和下面的地方政府进行相关的谈判，而且也可以获得更优惠的条件，也能够扫清一些障碍。

    鉴于赵一的资本对于我国城市化建设的重要意义，政府特意允许了赵一的房地产开发公司使用“中国”字样开头，所以这家赵一新成立的公司就命名为“中国房屋公司”。

    虽然名字平平无奇，但是前面带了一个“中国”的字样，就给予了这个公司名字与众不同的意义。

    除此之外，赵一还和政府达成一项重要的合作，那就是共同成立一家中国轨道车辆集团，主要的业务就是研发生产高铁、地铁车辆和相关辅助设施。

    高铁很好理解，虽然可能政府初期只是将现有铁路线路进行提速改造，但是上马高速铁路也就是这一两年的事情。

    所以原先还打算慢慢研究的高铁项目，就必须加快速度了，而赵一这里又有全套的技术，理论速度达到了500公里每小时。

    说实话，赵一之前还想着，自己独立成立一家这样的公司，现在他的想法改变了，自己旗下的产业已经有很多了，不差这一个。

    再说高铁的主要客户也是国家，所以最好是和政府共同成立一家公司，来专门经营轨道交通车辆和线路设备技术的研发生产工作。

    这样自己既不用担心操心客户问题，也不用操心管理问题，而且这里面自己也没有投资一分钱，仅仅是凭借技术就获取了50%的股权。

    除了高铁外，就是地铁了，这也是赵一非常重视的一块，因为他马上就要投入巨资进行房地产开发，以他的资本体量，肯定是直接开发新城或者是新区。

    那么为了未来居民的出行方便，地铁项目是少不了的，而只有自己能够掌握这些技术和生产，才能够将价格降低下来。

    当然这期间，也不只是赵一在努力布局，政府也是同样如此，大家都知道未来的基建将会是重要的投资领域，那么怎么可能会放过这块蛋糕。

    所以由国资委牵头，整合国内已有的国有建筑公司，成立了几家大型建筑集团，他们在未来相当长一段时间内，会是国内基础建设的主力了。

    至于民营建筑公司，现在还没有什么影子，虽然国内民营资本也有一些已经有些实力了，但是想要承接这种大型工程基本上是不可能的了。

    这倒不是歧视资本属性的问题，而是他们根本就没有那个实力。

    因为想要承接这样大型的项目，基本上都是全机械化的，这方面的投资就不是