北美靠海。

    北美有的是森林煤矿。

    但是北美的劳动力价格太贵。

    所以，新英格兰地区，即便有一点盐产业，也顶不住柴郡的盐。

    但是，随着战争进行。

    大顺的确不可能把盐从苏北运到美洲。

    但不能只考虑大顺。

    而是要考虑到，大顺参战之后，贸易被切，新英格兰的煮盐业也迎来了春天。

    这就让柴郡的盐，更加卖不到北美去了。

    之前奥王继承战争的时候，齐国公参与分赃大会，代表大顺，提出了《反海盗公约》。

    因为大顺的特殊情况，大顺是对海盗深恶痛绝的。一个商品出口国，怎么会喜欢海盗？

    当时英国人嘲笑大顺，说“一群阉人提议禁止性的生活”。

    因为加入反海盗公约的，都是些什么俄国、奥地利、普鲁士这种压根就他妈根本没机会私掠的国家。确实像是一群阉人在讨论关闭青楼。

    但是，既然英国不参加，大顺就劫船呗。公约只对公约内的国家生效，而加入公约的国家连私掠的资格都没有，大顺当然遵守公约。

    又因为大顺算是比较专制的垄断贸易政策，使得大顺所有的远洋商船，甚至去日本的商船，都必须按照标准购买重装商船。

    虽然严重地扭曲了自由贸易，要不然更便宜、成本更低的船一样跑日本。

    但在开战之后，效果就显现出来。

    重装商船、月距角经度法、垄断专营公司水手培训军事义务……还有最关键的，西班牙换王导致西班牙参战，大顺船队可以在哈瓦那补给，私掠效率至少加了200%。

    这几套组合拳下来，整个英国西部工业区，全都崩溃了。

    金融崩溃，那是早就注定的事。

    不管是东印度公司被掐死。

    还是……金融业，得考虑利息，得考虑周转，得考虑风险。

    大顺参战之后，北美种植园区1500万的贷款，至今不还，这些巨大的风险自然被一个个引爆。

    而萌芽工业的崩溃，才是真正要命的东西。

    1750年左右，英国基本消灭了自耕农。

    这是好事，如果能够持续工业化的话。

    但好事的背后，就是这点萌芽的工业被切断，这些人又没有土地，吃什么？喝什么？

    怎么生存？

    利物浦的混乱，只是大顺参战后英国总崩溃的一个缩影。

    即便，实际上大顺和英国，打的最大规模的一场海战，也就是各自三五七八艘沉没的规模。

    即便，大顺实际上并没有和英国打一场“特拉法尔加”。

    甚至大顺压根就没打算登陆英国，而且，防“盟友”跟防贼似的，生怕法国真的称霸，那欧洲市场就完犊子了，法国的工业自主主义针就让大顺成了为他人作嫁衣裳了。

    然而，英国就这样崩溃了。

    金融业的崩溃，伴随着东印度公司的毁灭，如同海啸一般，席卷而来。

    而制造业的崩溃，则像是一个大白馒头上，长出来几朵霉菌，一开始不多，调集民兵还能镇压。

    但很快，这些霉菌就蔓延开来。

    最开始崩溃的，是兰开夏的棉纺织业。

    然后，是斯塔福德郡的陶瓷业。

    然后，是柴郡的盐业。

    再然后，又引爆了新一轮的金融业风波因为，运河是要收费的，股东们大量的资金投入，运河没通航量，靠什么赚钱？

    而之前利物浦的告诉发展，使得英国人确信，基建是赚钱的。

    公路法的出台，允许公路收费。

    到利物浦的运河，引诱着更多的资本投入运河基建。

    公路的债券、运河的债券，伴随着曼彻斯特斯塔福德柴郡的制造业崩盘，也跟着全面崩溃。

    痛恨53年犹太入籍法被卖了的西班牙裔犹太人，开始操控金融市场，拉低基建债券的价格，准备囤积运河和公路的股权债券。

    最最然后，利物浦这个与制造业息息相关的港口，也迎来了萧条和毁灭。