公司，刘钰心理是有数的，现在连瘦死的骆驼这个词都不能用了。

    从他托田平收集到的荷兰人在华贸易的一些旧年数据中，以及贸易公司在南洋搜集到的情报，已经完完全全看到了荷兰东印度公司的脆弱。

    大约二十年前，奥地利的奥斯坦德公司还没有关闭的时候，在广东发生了一场很特殊的贸易战。

    刚来到广东的奥斯坦德公司，用一种猛龙过江的架势，给荷兰人上了一课。

    募集了大量的资金，一下子买断了广东地区当年所有的茶叶，运往欧洲进行倾销。

    那时候的巴达维亚，还有中国商人去，走私过去的茶会比荷兰人直接在广东买走关税更便宜一些，另外也能获得一些香料之类的回程货。

    奥斯坦德公司的忽然介入，导致了欧洲茶叶价格当年暴跌：对奥斯坦德公司而言，之前可能没卖过利润这个高的东西，赚点就行；但对组织架构庞大、船员携带私货成风、历经多年腐败丛生漂没成瘾、大班损公肥私虚高报价的荷兰东印度公司而言，没有暴利就要赔。

    为了应对，当年前往巴达维亚的中国商船被荷兰人用各种明着暗着的手段折磨，没有到直接抢的地步，但是拖着不结算逼商人降价。

    商人们走也不是，卖也不是，最终只能止损，用很低廉的价格将茶叶卖掉。

    巴达维亚在中国走私贩子心中的信誉破产，从那之后，再也没有船运茶叶去巴达维亚。

    任凭荷兰人说破大天，福建广东的商人又不是傻子，吃过亏之后反正是不去了。

    加之大顺的开关贸易政策，使得荷兰不得不从阿姆斯特丹直接派船前往广东贸易，绕开了巴达维亚这个中转站。

    巴达维亚的地位，大不如前，驻军和繁盛以和以前相差极大。

    移民到那里的华人一般都是砍甘蔗，或者被分化出来一些做狗腿子，之前盘剥的轻一点，现在中转站地位骤降，就会想方设法抠钱来维系统治，尤其是从当地华人身上。

    当地华人现在对荷兰人相当不满，这是一个可以利用的人心。

    再一个，荷兰的东印度公司，是七省商会组成的。

    公司董事会明显偏向阿姆斯特丹，对华茶叶贸易是交给了阿姆斯特丹。后来为了拉人入伙，又加了泽兰。

    巴达维亚，是七省商会一起出钱搞出来的，现在你阿姆斯特丹和泽兰两家偷偷摸摸地绕开了其余五个省，直接去广东运茶了，那你们两个省赚了，咱们七个省一起出钱搞的巴达维亚怎么办？

    的确，巴达维亚的茶，因为要先转运过来，再回荷兰，都是陈茶，被奥斯坦德公司用当年的新茶在欧洲压价，陈茶的确不好。

    的确，巴达维亚运茶，贵一些，漂没一些，船员私货多带一些，总督小仓库屯一些，理论上直接运茶更合算，但这不是“与民争利”吗？这里面多少人的利益？

    的确，有时候为了保证对欧洲市场的垄断，需要赔钱运茶，以保证不会出现市场真空被奥斯坦德这样的公司挤占，这对公司长久看是有利的，可对巴达维亚却相当不利。公司又扣扣索索的不贴补巴达维亚，现在把财路又断了，这是要闹哪样？

    再说了，这等于是阿姆斯特丹和泽兰两省，抢了原来七省的茶叶贸易。

    阿姆斯特丹和泽兰运茶叶，不经过巴达维亚，不用巴达维亚的胡椒、香料等换，那就只能用公司的现金。

    因为中国那边不要毛呢，要胡椒以及白银，可胡椒在七省共管的巴达维亚，不让巴达维亚中转，你阿姆斯特丹直接从荷兰起航到广东，那就只能用白银。

    公司的白银刷刷地往外流，阿姆斯特丹的运茶船上船员更是疯狂地自己带货，借公司的船卖自己的货。

    最终折腾了半天，只能用了折中之策：明明直接在广东运茶很赚钱，但却不得不将广东的茶叶进口交给巴达维亚。

    由巴达维亚派船去广东，一半直接回荷兰，另一半先回巴达维亚，先把船上的私货和小金库们保证了，再装一些巴达维亚小仓库的私茶，再回荷兰，价格按照公司固定价格卖。

    正是这个折中之策，让刘钰看清了荷兰东印度公司的脆弱。

    一旦一个公司不以盈利为第一追求，而是选择内部撕逼和