交通厅，希望拿到黄河jn162重卡计划内的批条。

    计划内的物资，是由国家计划委员会统一管理，他们会将各种物资的指标分配给其他的部委，其他部委再分配给厅级行政机构和部委直属企业，厅级行政机构再将物资分配给地级行政机构和厅直属企业，以此类推，直到最基层。

    如今元旦才刚过，八五年的指标应该还没有进行分配，省交通厅中，必然会握有黄河jn162重卡的指标。王海滨趁着这个机会去交通厅要指标，也正是时候。

    然而对青河运输公司来说，王海滨寻求计划内的指标，虽然不是一步臭棋，但也决不是一步好棋。

    八十年代的国营运输行业，更喜欢自己花钱买车，而不是在计划内买车，因为牵扯到一个利润上缴国家的问题。

    作为国企，每年都会收到国家所下达的任务。如果是生产类企业，所收到的就是生产任务。比如某某炼钢厂，任务就是生产多少万吨的钢材；某某纺织厂，任务就是生产多少的棉布。

    任务内生产的就是计划内物资，要上缴国家，由国家统一管理和分配。超出任务额外生产的，就是计划外的物资，不用上缴国家，企业可以拿出去售卖，为自己产生利润。

    但企业并不可能无限制的生产计划外产品，因为生产资料也是由国家掌控的，给你多少生产资料，也是由国家说的算。

    国家在分配生产资料的时候，是经过精确计算的，不可能给你多余的生产资料。

    就比如某个钢铁厂，今年的任务指标是炼一百万吨钢材，那么国家给你的铁矿和煤炭，正好够生产一百万吨钢材的，多了没有。

    这时候钢铁厂想要生产更多的钢铁，就必须要从计划外购买铁矿和煤炭。

    钢铁厂也很乐意从计划外购买原料进行生产，因为计划外所生产出来的钢铁，不用上缴国家，是企业自己的利润。企业可以拿着这部分利润去扩大生产，提高技术，也可以用于职工福利，建几栋家属楼。

    运输行业不生产物资，所以直接上缴利润，简单说就是赚了钱交给国家。

    就比如青河运输公司，今年国家下达500万人民币的任务，等到年底的时候给交通局上缴500万，就算你完成国家赋予的任务，额外多赚到的，运输公司可以自己支配。

    车辆就是运输行业的生产资料。对于国营运输企业来说，如果是从计划内采购车辆的话，那么国家在制定任务的时候，就会计算计划内的车辆的运力，下达的任务指标也会更高。

    说白了就是既然你要了国家给的车，你就要多上缴利润。

    而若是运输企业自己花钱买车的话，那么这辆车的运力就不再计划内，国家下达任务指标的时候也不会考虑这辆车，这辆车所赚到的钱，就属于运输企业自己的利润。

    基于要上缴利润的原因，运输企业当然是更愿意自己花钱买车。虽说国企赚到的钱也是国家的，不可能踹到自己的腰包里。但把钱花在自己的企业，总比上缴国家要好的多。提升一下职工福利，建上几十栋家属楼，或者给领导配一辆新车，能不香么！

    也正因如此，王海滨才会去来跟黄河汽车厂谈采购，试图在计划外买车，实在是买不到，才去找交通厅要计划内的指标。

    ……

    交通厅很痛快的给了王海滨10辆黄河重卡的指标。

    王海滨心中很清楚，因为这10辆重卡，明年运输公司需要上缴的利润，又要增加了。

    为了这10辆黄河重卡的指标，王海滨免不了要请交通厅的领导吃饭，一顿饭下来又花了不少钱，好在回去之后能报销。

    酒足饭饱后，王海滨醉醺醺的回到招待所门口，恰好看到一个熟悉的身影。王海滨定睛一看，那人正是李卫东。

    借着灯光，王海滨发现，李卫东的脸上也是红彤彤的，像是刚喝完酒。

    “这小子还有钱喝酒！对了，他现在是以工代干，工资不比我少，肯定有钱喝酒。”王海滨心中暗道。

    “哎呦，王处长，刚回来啊！”李卫东也看到了王海滨，于是走上前皮笑肉不笑的打招呼。

    “是啊，刚回来，去交通厅谈业务，晚上就在省委招待所，跟交通厅的领导吃了个便饭。”王海滨