航空一年纯盈利160万港币为例，如果算上购买飞机的成本，要足足6年才回本；这种回报率，很多洋行都看不上的。

    施约克不知道的是，吴光耀是穿越人士，能清楚的知道七八十年代，航空也就会大爆发。

    现在不抢位置，难道要学后世的包宇刚做无用功？

    当听到港岛航空收购了怡和飞机机修公司后，施约克终于急了！

    本来，国泰航空和港岛航空的航线一南一北，竞争不大；但是一旦港岛航空拿下怡和手中的机修供公司，以华商吴光耀的性格，一定会把这个机修公司经营好的，这样一来太古洋行就垄断不了港岛的机修业务。

    港澳的机修业务无疑是个大蛋糕，太古洋行自然想独吞！

    “谢特！”施约克忍不住骂道。

    如果说港岛航空接过怡和飞机机修公司算是给太古洋行一棒，那么接下了港岛航空的子公司航空餐饮公司和机场服务公司的成立，那就是给太古当头棒喝。

    不仅又给了一棒，还顺带骂了一句！

    一直以来，吴光耀会做生意的事，施约克略有耳闻，不过这次是真的见识到了！

    航空餐饮公司，向启德机场的所有航班提供餐饮，这绝对是一个好主意，可是为什么不是国泰航空先实行呢！

    “不对，我们国泰航空也可以成立一个航空餐饮公司！”施约克很快就决定以其人之道还治其人之身。

    就这样，两家航空公司杠上了！

    港岛航空成立了航空餐饮公司之后，并没有急着去推销，而是在自家航空公司上率先提供了免费的餐食。

    港岛航空的餐食分为两种，中餐和西餐，还会限量提供一杯红酒，一时间好评如潮！

    本地航空公司本来在航线上就有优势，现在港岛航空突然又搞这一出，立马吸引了更多的客户选择。

    哪怕是美利坚的泛美航空，在一个航线上也竞争不过港岛航空了。

    当然，港岛航空因为提供了免费的餐食和红酒，相应的利润也会减少！

    吴光耀告诫高管们：“现在是创业阶段，我们可以少盈利，先把顾客拉拢再说；说不定还能击垮欧美外地航空公司的这个航线，让他们以为亏本而取消这个航线。到时候，我们再谋求高利润，就很轻松了！”

    众人闻言，忍不住感叹，老板真高！

    ......

    1955年11月，长江实业在油麻地的土地开始开发，取名‘紫金城二期’。

    这样一来，长江实业目前的在建项目就有点多了，两个大型住宅项目，一个超大型商业体。

    这样就还剩五块地皮未开发，分别是旺角、深水涉、中区三处；其中中区三块地皮较小，但是地段好。

    这些土地必须在1958年之前要全部开发，并把房子全部卖出去，以回笼资金。

    因为1958年的时候，港岛地产将达到供大于求，然后房价地价将暴跌。

    当然，这种暴跌对吴光耀这种穿越者来说，就是一个机会！

    哪怕是有眼光的人，也会逢低购地，比如后世的李超人、郑裕桐这些人，就是抓住了每一次地产暴跌的际遇。

    吴光耀预估，1955年到1957年，长江实业将一共开发7个住宅楼盘，毛利可以达到1个亿以上（地皮省下了起码2000万，不然没有这么高的利润。）；

    因为商业体‘长江中心’只租不售，所以需要长江实业自筹建设资金7000万港币左右。

    这样算下来，到1958年的时候，长江实业账上大概躺着3000多万的现金。

    这3000多万现金就可以再次用于购买廉价的土地，为下一个房地产周期做准备！

    吴光耀把1949年到1957年这8年时间，算作长江实业的第一个房地产周期；

    第一个周期，长江实业投资了大概500万港币，收获了3000万港币的现金和一座价值2.5个亿的商业体，回报率为56倍。

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